本文關(guān)鍵詞：舊路長大縱坡抗推移路面結(jié)構(gòu)與材料研究

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【摘要】：本論文以遼寧省交通廳公路管理局《長大縱坡抗推移瀝青路面結(jié)構(gòu)研究》科研項目為依托,結(jié)合長大縱坡路面的主要破壞形態(tài),對路面的破壞機理進行了分析研究,并針對這一問題進行了路面結(jié)構(gòu)與材料方面的試驗研究。經(jīng)過實地調(diào)查發(fā)現(xiàn),試驗路段的通行車輛以載重車輛和大中型客車為主,并有嚴重的超載現(xiàn)象。結(jié)合相關(guān)文獻的研究成果可知,在這些車輛的作用下,長大縱坡路面會產(chǎn)生巨大的剪應(yīng)力和正應(yīng)力,超過原瀝青路面的承載能力,從而使原路面產(chǎn)生推移、擁包病害。在路面材料方面,文章對布敦巖瀝青改性劑進行了試驗研究,并將布敦巖瀝青改性瀝青與SBS改性瀝青的性能進行了對比�；旌狭线x用SMA混合料,通過馬歇爾試驗、動穩(wěn)定度試驗、謝倫堡瀝青析漏量試驗等相關(guān)試驗,檢驗SBS改性SMA混合料和巖瀝青改性SMA混合料的使用性能。結(jié)果表明,布敦巖瀝青與基質(zhì)瀝青有良好的配伍性,經(jīng)巖瀝青改性后,基質(zhì)瀝青的針入度減小,軟化點提高,改性后的SMA混合料具有良好的水穩(wěn)定性、抗滑性、高溫穩(wěn)定性和抗車轍能力,與SBS的改性效果相當(dāng)。在路面結(jié)構(gòu)方面,文章對不同的層間結(jié)合形式進行了研究分析,提出了幾種加強基面層間結(jié)合性能的方法,并通過試驗對這幾種方法的效果進行了檢驗。結(jié)合長大縱坡路面的破壞特點和各材料的性能,針對各等級公路和不同的交通情況,文中提出了幾種長大縱坡路面的維修方案,并進行了試驗路的鋪筑。通過市場調(diào)查和經(jīng)濟分析可知,SBS改性SMA混合料的成本比SBS改性AC混合料的成本每噸提高50元左右,而巖瀝青改性SMA混合料每噸的成本大體和SBS改性AC混合料的成本相當(dāng)。
【學(xué)位授予單位】：遼寧科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U416.2

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本文編號：1151831