本文關鍵詞：27t軸重混編貨車作用下既有線鋼筋混凝土梁受力特性試驗研究

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【摘要】：我國研究發(fā)展27 t軸重通用貨車意義重大,不但可滿足鐵路貨運發(fā)展的迫切需要,還能使我國鐵路貨運全面達到國際重載要求。通過在京廣線試驗區(qū)段內選擇跨度3.4,6.7,13.06 m鋼筋混凝土梁進行實車試驗,獲得了27 t軸重貨車不同裝載等級、不同速度級工況下梁體的鋼筋應力、混凝土應力、撓度和撓度動力系數,以及應力和撓度與貨車鄰軸距的關系等實測數據。初步掌握了27 t軸重貨車對小跨度鋼筋混凝土梁的作用特征,為27 t軸重貨車在既有線的試運行提供了技術支撐。針對試驗過程中發(fā)現的問題和既有線橋涵實際情況,提出了既有線開行27 t軸重貨車時需開展的工作建議。
【作者單位】： 中國鐵道科學研究院鐵道建筑研究所;
【基金】：鐵道部科技研究開發(fā)計劃項目(2012J008-A)
【分類號】：U441;U448.13
【正文快照】： 1試驗背景重載鐵路運輸是國際公認的鐵路貨運主要發(fā)展方向之一。提高貨車軸重、增加載重能顯著提高運輸能力、降低運輸成本、提高經濟效益,是提高運輸效率的重要措施。目前以美國、加拿大、澳大利亞、南非為代表的重載運輸發(fā)達國家的貨車軸重基本上在30 t以上,最大達到40 t[1]

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本文編號：1144012