本文關(guān)鍵詞：27t軸重混編貨車作用下既有線鋼筋混凝土梁受力特性試驗(yàn)研究

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【摘要】：我國(guó)研究發(fā)展27 t軸重通用貨車意義重大,不但可滿足鐵路貨運(yùn)發(fā)展的迫切需要,還能使我國(guó)鐵路貨運(yùn)全面達(dá)到國(guó)際重載要求。通過(guò)在京廣線試驗(yàn)區(qū)段內(nèi)選擇跨度3.4,6.7,13.06 m鋼筋混凝土梁進(jìn)行實(shí)車試驗(yàn),獲得了27 t軸重貨車不同裝載等級(jí)、不同速度級(jí)工況下梁體的鋼筋應(yīng)力、混凝土應(yīng)力、撓度和撓度動(dòng)力系數(shù),以及應(yīng)力和撓度與貨車鄰軸距的關(guān)系等實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。初步掌握了27 t軸重貨車對(duì)小跨度鋼筋混凝土梁的作用特征,為27 t軸重貨車在既有線的試運(yùn)行提供了技術(shù)支撐。針對(duì)試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和既有線橋涵實(shí)際情況,提出了既有線開(kāi)行27 t軸重貨車時(shí)需開(kāi)展的工作建議。
【作者單位】： 中國(guó)鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所;
【基金】：鐵道部科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目(2012J008-A)
【分類號(hào)】：U441;U448.13
【正文快照】： 1試驗(yàn)背景重載鐵路運(yùn)輸是國(guó)際公認(rèn)的鐵路貨運(yùn)主要發(fā)展方向之一。提高貨車軸重、增加載重能顯著提高運(yùn)輸能力、降低運(yùn)輸成本、提高經(jīng)濟(jì)效益,是提高運(yùn)輸效率的重要措施。目前以美國(guó)、加拿大、澳大利亞、南非為代表的重載運(yùn)輸發(fā)達(dá)國(guó)家的貨車軸重基本上在30 t以上,最大達(dá)到40 t[1]

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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