本文關鍵詞：基于實時延誤的交叉口控制方案優(yōu)化分析

  更多相關文章： 信號交叉口 延誤 配時方案優(yōu)化 K近鄰預測

【摘要】：針對信號交叉口延誤—配時之間的復雜聯(lián)系,通過對目前延誤參數(shù)的獲取情況進行分析,使用實時提取的周期延誤值,借助K近鄰預測算法,結合交叉口的流量對下個周期的延誤進行預測,并使用預測的延誤參數(shù)對下個周期的控制方案優(yōu)化方法進行了研究。借助VISSIM仿真平臺對提出的方法進行了分析,結果表明使用該方法對配時方案優(yōu)化后的交叉口車輛延誤可以降低13.52%,表明該方法在信號配時優(yōu)化中有一定的應用前景。
【作者單位】： 山地城市交通系統(tǒng)與安全重慶市重點實驗室;重慶交通大學交通運輸學院;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51408252) 國家山區(qū)公路工程技術研究中心開放基金課題(gsgzj-2013-06) 山地城市交通系統(tǒng)與安全重慶市重點實驗室開放基金資助項目(KTSS201205)
【分類號】：U491.54
【正文快照】： 0引言交叉口作為城市道路的關鍵節(jié)點,也是道路交通網(wǎng)絡最具影響力的部分之一。交叉口配時方案合理與否將會直接影響交叉口的運行效率。因此,對信號控制交叉口配時方案展開優(yōu)化一直是眾多交通研究者關注的重點方向之一。針對獨立的交叉口而言,交通研究者們分別從交叉口車輛平均

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本文編號：1143611