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萊州灣東部外航道回淤預(yù)測及影響因素

發(fā)布時間:2017-11-05 08:28

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【摘要】:為探討外航道回淤特征,采用二維波浪潮流泥沙數(shù)學(xué)模型,模擬研究了萊州灣東部航道回淤情況并探討了其影響因素,以期對航道泥沙輸運研究提供借鑒。研究表明,正常天氣下,水流跨越航道,流速減小、挾沙能力下降導(dǎo)致的懸沙落淤是航道淤積的主要原因,但淤積量有限。大風(fēng)浪是造成航道淤積的主要動力因素,其淤積泥沙主要來源于海底侵蝕來沙,河流來沙和沿岸輸沙對航道淤積的貢獻不大。從水深地形、泥沙來源、底質(zhì)類型、水文動力條件等方面分析,航道發(fā)生驟淤的可能性較小。
【作者單位】: 中國海洋大學(xué)海底科學(xué)與探測技術(shù)教育部重點實驗室;中國海洋大學(xué)海洋地球科學(xué)學(xué)院;青島海大工程勘察設(shè)計開發(fā)院有限公司;
【基金】:國家自然科學(xué)基金項目(41106039)
【分類號】:U612.23
【正文快照】: 河口與海岸區(qū)域是人類重要的生存和發(fā)展場所,動態(tài)變化劇烈而復(fù)雜。近年來,在全球氣候變化、海平面上升以及人類活動等因素的影響下,河口與海岸演變機制成為多學(xué)科共同關(guān)注的重大問題[1],河口海岸泥沙運移是其中的重要課題之一。河口海岸航道(水道或潮道)開挖后,破壞了原有的輸

【參考文獻】

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中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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【二級參考文獻】

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【相似文獻】

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

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本文編號:1143420

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