發(fā)布時(shí)間：2017-11-04 17:07

  本文關(guān)鍵詞：柔性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)粘彈性三維有限元分析

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【摘要】：以沈大高速公路沈鞍段路面結(jié)構(gòu)為例,在溫度變化時(shí)考慮瀝青混合料粘彈性影響,建立了柔性基層瀝青路面溫度場(chǎng)疲勞斷裂模型,借用三維有限元實(shí)現(xiàn)交通荷載及溫度荷載耦合作用下路面結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性。研究多場(chǎng)耦合作用下柔性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)的破壞行為。研究表明:荷載在移動(dòng)過(guò)程中剪切型應(yīng)力強(qiáng)度因子對(duì)路面開(kāi)裂起控制作用;降溫時(shí)張開(kāi)型應(yīng)力強(qiáng)度因子是瀝青路面開(kāi)裂破壞的主要因素;對(duì)柔性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)考慮變溫和交通荷載耦合作用下的疲勞壽命預(yù)估,結(jié)果顯示,該方法與實(shí)際更為接近。
【作者單位】： 西安建筑科技大學(xué)理學(xué)院;西安建筑科技大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51178387) 陜西省教育廳自然科學(xué)基金(14JK1414)
【分類號(hào)】：U416.217
【正文快照】： 0引言我國(guó)高速公路多以半剛性基層瀝青路面為主,但由于諸多因素存在使得其出現(xiàn)反射裂縫,許多研究均考慮溫度影響因素[1],但目前國(guó)內(nèi)的設(shè)計(jì)規(guī)范[2]并沒(méi)有將溫度考慮在設(shè)計(jì)規(guī)范之中。同時(shí),國(guó)內(nèi)外的學(xué)者為了突破半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)單一形式,對(duì)柔性瀝青路面破壞進(jìn)行深入分析[3

【共引文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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2 楊萬(wàn)里;;重載作用下水泥穩(wěn)定基層材料的模量取值研究[J];公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版);2015年08期

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4 王昌衡;張兵;張虎;張賢育;;不同層位雙絞合鋼絲網(wǎng)在瀝青加鋪層中的力學(xué)分析[J];中外公路;2015年04期

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【相似文獻(xiàn)】

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8 駐張家港首席記者 王樂(lè)飛　通訊員 蔣恒;港城“嘗鮮”瀝青路面修復(fù)新技術(shù)[N];蘇州日?qǐng)?bào);2011年

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中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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2 劉圣潔;基于江西南部地區(qū)溫度條件的瀝青路面健康性能預(yù)測(cè)[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

3 周澤洪;基于四川氣候和軸載要求的半剛性基層瀝青路面設(shè)計(jì)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

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7 聶鵬;遼寧省瀝青路面合理結(jié)構(gòu)類型與區(qū)劃原理的研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2007年

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 梅作舟;基于混合Lagrange-Euler算法的高速公路瀝青路面疲勞損害研究[D];西南交通大學(xué);2015年

2 李亮;典型瀝青路面罩面施工工藝及質(zhì)量管理[D];西南交通大學(xué);2014年

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4 曹玉華;季凍區(qū)高等級(jí)公路柔性基層瀝青路面合理結(jié)構(gòu)及使用性能研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

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本文編號(hào)：1140313