發(fā)布時間：2017-11-04 17:07

  本文關(guān)鍵詞：柔性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)粘彈性三維有限元分析

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【摘要】：以沈大高速公路沈鞍段路面結(jié)構(gòu)為例,在溫度變化時考慮瀝青混合料粘彈性影響,建立了柔性基層瀝青路面溫度場疲勞斷裂模型,借用三維有限元實現(xiàn)交通荷載及溫度荷載耦合作用下路面結(jié)構(gòu)的動力特性。研究多場耦合作用下柔性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)的破壞行為。研究表明:荷載在移動過程中剪切型應(yīng)力強度因子對路面開裂起控制作用;降溫時張開型應(yīng)力強度因子是瀝青路面開裂破壞的主要因素;對柔性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)考慮變溫和交通荷載耦合作用下的疲勞壽命預(yù)估,結(jié)果顯示,該方法與實際更為接近。
【作者單位】： 西安建筑科技大學理學院;西安建筑科技大學土木工程學院;
【基金】：國家自然科學基金(51178387) 陜西省教育廳自然科學基金(14JK1414)
【分類號】：U416.217
【正文快照】： 0引言我國高速公路多以半剛性基層瀝青路面為主,但由于諸多因素存在使得其出現(xiàn)反射裂縫,許多研究均考慮溫度影響因素[1],但目前國內(nèi)的設(shè)計規(guī)范[2]并沒有將溫度考慮在設(shè)計規(guī)范之中。同時,國內(nèi)外的學者為了突破半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)單一形式,對柔性瀝青路面破壞進行深入分析[3

【共引文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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【相似文獻】

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中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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本文編號：1140313