本文關(guān)鍵詞：信號交叉口左轉(zhuǎn)車干擾下的行人過街特性

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【摘要】：針對無專用左轉(zhuǎn)相位情況,研究了人行橫道處左轉(zhuǎn)車干擾下的行人過街特性,采用視頻圖像處理技術(shù)對行人過街過程的全時空信息進(jìn)行提取,分析了行人過街過程中受到干擾后的軌跡和速度等參數(shù)的變化規(guī)律。在此基礎(chǔ)上,將左轉(zhuǎn)機動車干擾下出現(xiàn)的典型行人過街行為歸類,分析左轉(zhuǎn)機動車及綠燈時間共同作用下的行人過街特性,最后統(tǒng)計由于左轉(zhuǎn)機動車對行人過街行為刺激而導(dǎo)致的行人干擾延誤值變化狀況,研究成果可為交叉口行人過街的信號配時和左轉(zhuǎn)相位的設(shè)置等提供依據(jù)。
【作者單位】： 吉林大學(xué)交通學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通運輸系統(tǒng)工程 無專用左轉(zhuǎn)相位 視頻處理技術(shù) 人車干擾 干擾延誤
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51278220)
【分類號】：U491.23
【正文快照】： 機動車與行人沖突下的行人過街特性研究可以分為以下三個方面:數(shù)據(jù)調(diào)查方面,LarsLeden[1]等采集約300個交叉口數(shù)據(jù)對行人過街安全評估參數(shù)開展研究,得出左轉(zhuǎn)機動車對行人威脅系數(shù)高于右轉(zhuǎn)機動車。張會、景超等[2-3]統(tǒng)計行人過街特征參量變化規(guī)律,得到信號交叉口行人群在有限彈

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本文編號：1122173