本文關(guān)鍵詞：隧道施工進(jìn)度及成本動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)與控制研究

  更多相關(guān)文章： 蒙特卡洛模擬 進(jìn)度 成本 動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè) 動(dòng)態(tài)控制

【摘要】：研究目的:隧道地質(zhì)及施工的隨機(jī)、模糊、不確定性,導(dǎo)致在施工過程中實(shí)際施工進(jìn)度及成本動(dòng)態(tài)可變,加大其控制難度。如何綜合其影響因素動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)與控制隧道施工進(jìn)度及成本仍需進(jìn)一步研究。研究結(jié)論:(1)以隧道正洞里程為主軸線,選取各圍巖級(jí)別下的月進(jìn)尺及對(duì)應(yīng)單延米成本、圍巖級(jí)別變更概率、各風(fēng)險(xiǎn)事故統(tǒng)計(jì)參數(shù)(不同風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)下的發(fā)生概率、處理時(shí)間及成本)等為隨機(jī)變量,蒙特卡洛模擬構(gòu)建隧道施工進(jìn)度及成本的函數(shù)關(guān)系模型;(2)在此基礎(chǔ)上,建立隧道動(dòng)態(tài)控制評(píng)價(jià)指標(biāo)及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),為工程管理人員全面、及時(shí)掌握實(shí)際施工狀態(tài),快速、準(zhǔn)確調(diào)整隧道施工進(jìn)度及成本計(jì)劃,提供一種更科學(xué)的決策手段;(3)通過對(duì)某雙線隧道進(jìn)行實(shí)證研究,驗(yàn)證該模型的實(shí)用性與可行性,其理論方法可供同類工程借鑒。關(guān)鍵詞:蒙特卡洛模擬;進(jìn)度;成本;動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè);動(dòng)態(tài)控制
【作者單位】： 西南交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;西南交通大學(xué)交通隧道工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 蒙特卡洛模擬 進(jìn)度 成本 動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè) 動(dòng)態(tài)控制
【分類號(hào)】：U455.1
【正文快照】： 研究結(jié)論:(1)以隧道正洞里程為主軸線,選取各圍巖級(jí)別下的月進(jìn)尺及對(duì)應(yīng)單延米成本、圍巖級(jí)別變更概率、各風(fēng)險(xiǎn)事故統(tǒng)計(jì)參數(shù)(不同風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)下的發(fā)生概率、處理時(shí)間及成本)等為隨機(jī)變量,蒙特卡洛模擬構(gòu)建隧道施工進(jìn)度及成本的函數(shù)關(guān)系模型;(2)在此基礎(chǔ)上,建立隧道動(dòng)態(tài)控制評(píng)價(jià)指

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1095713