本文關(guān)鍵詞：基于停車需求的高校交通系統(tǒng)優(yōu)化研究

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【摘要】：伴隨我國高校校園建設(shè)熱潮和社會機(jī)動化水平的提高,高校校園教職工開車上下班的現(xiàn)象越來越普遍,加之高校同社會之間的交往也越來越密切,越來越多的外來車輛進(jìn)入校園,由此導(dǎo)致的校園停車問題成為了高校校園交通管理的核心難題。同時,傳統(tǒng)高校校園格局存在交通設(shè)施規(guī)劃落后、停車位緊張以及停車混亂等一系列問題,這對高校校園師生的安全出行造成了極大的影響,破壞了校園和諧、文明的整體氣氛。國內(nèi)外實踐研究證明,對校園停車現(xiàn)狀和需求特征分析是解決好校園停車問題,優(yōu)化高校交通系統(tǒng)的必經(jīng)之路。本文基于校園交通系統(tǒng)理念,從校園內(nèi)外交通出行者的出行方式選擇、機(jī)動車停車行為特征分析入手,詳細(xì)論述國內(nèi)高校校園面臨的停車現(xiàn)狀及問題。通過實地調(diào)查,分析了高校停車需求特性,從停車行為、停車特點(diǎn)上對高校教職工車輛、校外車輛的停車規(guī)律進(jìn)行了分析和總結(jié)。同時在考慮高校交通特性的基礎(chǔ)上分析了高校停車需求的宏觀影響因素和微觀影響因素,對比已有的需求預(yù)測模型,建立了校園停車需求模型,并通過西南交通大學(xué)九里校區(qū)為實例,選取了高校用地特性和交通影響預(yù)測模型驗證了其可行性。最后,基于高校停車需求特性分析和高校停車預(yù)測模型的計算結(jié)果,提出了相應(yīng)的高校交通系統(tǒng)優(yōu)化策略,以緩解高校停車供需矛盾為目標(biāo),為我國高校交通問題提供了解決思路。
【關(guān)鍵詞】：停車需求 高校交通 系統(tǒng)優(yōu)化 停車需求模型
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U491.7
【目錄】：

• 摘要6-7
• ABSTRACT7-11
• 第1章 緒論11-18
• 1.1 研究背景11
• 1.2 研究意義11-12
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-15
• 1.3.1 國外研究現(xiàn)狀12-13
• 1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀13-15
• 1.3.3 文獻(xiàn)述評15
• 1.4 研究內(nèi)容與方法15-16
• 1.5 技術(shù)路線16-18
• 第2章 基本概念與原則18-23
• 2.1 基本概念18-21
• 2.1.1 交通系統(tǒng)與校園交通系統(tǒng)18-19
• 2.1.2 校園交通系統(tǒng)的影響因素19
• 2.1.3 校園交通特點(diǎn)19-21
• 2.2 校園交通系統(tǒng)設(shè)計原則21-22
• 2.2.1 基本原則21
• 2.2.2 基于停車管理的影響因素21-22
• 2.3 本章小結(jié)22-23
• 第3章 高校停車需求特性分析23-31
• 3.1 高校機(jī)動車出行影響因素分析23-24
• 3.1.1 高校所在城市機(jī)動車發(fā)展水平23-24
• 3.1.2 高校教職工家屬區(qū)結(jié)構(gòu)是否分離24
• 3.1.3 高校城市區(qū)位差異24
• 3.2 高校停車需求特征指標(biāo)24-26
• 3.2.1 停車需求量指標(biāo)25
• 3.2.2 停車需求結(jié)構(gòu)指標(biāo)25-26
• 3.2.3 停車運(yùn)行狀況指標(biāo)26
• 3.3 基于高校布局及區(qū)位特點(diǎn)的停車特性分析26-30
• 3.3.1 高校布局對停車特點(diǎn)影響27-28
• 3.3.2 高校區(qū)位對停車特點(diǎn)的影響28-29
• 3.3.3 高校停車特性分析29-30
• 3.4 本章小結(jié)30-31
• 第4章 高校停車需求預(yù)測模型建立與停車優(yōu)化策略31-45
• 4.1 高校停車需求影響因素分析31-32
• 4.1.1 宏觀影響因素31
• 4.1.2 微觀影響因素31-32
• 4.2 需求預(yù)測模型簡介及特點(diǎn)分析32-34
• 4.3 高校停車需求預(yù)測模型34-38
• 4.3.1 基本原理與適用性分析35
• 4.3.2 高校用地特征函數(shù)模型修正35-37
• 4.3.3 高校用地與交通影響預(yù)測模型37-38
• 4.4 高校停車優(yōu)化策略38-40
• 4.4.1 國外高校停車優(yōu)化政策38-39
• 4.4.2 結(jié)合國內(nèi)高校特點(diǎn)的停車優(yōu)化策略39-40
• 4.5 校園內(nèi)部交通的組織策略40-44
• 4.5.1 提高校園道路的疏解能力41-42
• 4.5.2 混合交通的改善和分離42-44
• 4.6 本章小結(jié)44-45
• 第5章 案例分析45-56
• 5.1 校園概況45
• 5.2 校園停車現(xiàn)狀分析45-50
• 5.2.1 停車需求波動性分析46
• 5.2.2 停車飽和度分析46-47
• 5.2.3 停車設(shè)施周轉(zhuǎn)率分析47-48
• 5.2.4 停車時長分析48-49
• 5.2.5 停車問題總結(jié)49-50
• 5.3 校園停車需求分析50-52
• 5.4 校園停車管理優(yōu)化策略52-55
• 5.4.1 完善校園泊位規(guī)劃52-54
• 5.4.2 分時段分區(qū)域限制停車54-55
• 5.4.3 校園停車收費(fèi)管理55
• 5.5 本章小結(jié)55-56
• 結(jié)論與展望56-57
• 致謝57-58
• 參考文獻(xiàn)58-62
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文62-63
• 附錄1：西南交通大學(xué)停車位分布調(diào)查表63

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4 本報記者 劉U

本文編號：1094672