本文關(guān)鍵詞：高速公路綠色加筋格賓擋墻數(shù)值分析及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)

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【摘要】：依托浙江紹興至諸暨高速公路第7標(biāo)段綠色加筋格賓擋墻建設(shè),對(duì)K38+398處加筋擋墻斷面進(jìn)行數(shù)值分析及試驗(yàn),研究筋材拉應(yīng)變、擋墻側(cè)向變形的分布規(guī)律及潛在滑裂面。結(jié)果表明:擋墻中各層加筋體水平變形量隨著填土的增高而增大;筋材的拉應(yīng)變隨著填土的增高而增加,其數(shù)值在距墻面越近時(shí)越大,越遠(yuǎn)越小;加筋擋墻潛在滑裂面與0.3H法(單楔體法)滑裂面位置基本一致;加筋邊坡的安全系數(shù)隨著外荷載的增加逐漸減小;交通荷載在30kPa以內(nèi)時(shí),滑裂面未上下貫通,此類擋墻安全可靠;研究成果可為綠色加筋格賓擋墻的設(shè)計(jì)及施工提供參考。
【作者單位】： 中南大學(xué)土木工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 綠色加筋格賓擋墻 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn) 擋墻變形 FLACD數(shù)值模擬
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51278499,51308551,51478484) 浙江省交通科技項(xiàng)目(2010H08) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目(2015zzts059)
【分類號(hào)】：U417.115
【正文快照】： 0引言加筋土結(jié)構(gòu)以其優(yōu)良的工程特性受到了工程界的青睞。加筋土技術(shù)已廣泛應(yīng)用于水利、公路、鐵路、市政和建筑工程等領(lǐng)域。隨著人們對(duì)工程建設(shè)中環(huán)境保護(hù)、生態(tài)恢復(fù)與景觀營(yíng)造等生態(tài)因素的重視,邊坡的生態(tài)功能和穩(wěn)定性已具有同等重要的意義。綠色加筋格賓擋墻是由意大利馬克

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1094097