本文關(guān)鍵詞：高速公路主線可變限速控制方法

  更多相關(guān)文章： 高速公路 優(yōu)化控制模型 宏觀交通流模型 METANET 可變限速控制

【摘要】：為了解決高流量狀態(tài)下高速公路主線瓶頸區(qū)域交通流運(yùn)行態(tài)勢(shì)惡劣,導(dǎo)致車輛行程時(shí)間增加、道路通行效率降低等問題,從高速公路交通流運(yùn)行時(shí)-空特性角度出發(fā),對(duì)宏觀交通模型METANET改進(jìn),使其能夠描述可變限速控制條件下道路交通流運(yùn)行狀態(tài),并以改進(jìn)模型為基礎(chǔ),提高通行效率和縮短行程時(shí)間為目標(biāo),構(gòu)建高速公路主線交通優(yōu)化控制模型.實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:高速公路主線可變限速控制方法能夠根據(jù)道路交通流量的變化對(duì)安全限速值動(dòng)態(tài)設(shè)置,實(shí)現(xiàn)對(duì)危險(xiǎn)區(qū)車輛到達(dá)率的動(dòng)態(tài)控制.實(shí)施高速公路主線可變限速控制方法可有效提高道路通行效率,縮短車輛行程時(shí)間.
【作者單位】： 吉林大學(xué)交通學(xué)院;汽車動(dòng)態(tài)模擬國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(吉林大學(xué));
【關(guān)鍵詞】： 高速公路 優(yōu)化控制模型 宏觀交通流模型 METANET 可變限速控制
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51408257) 山東省省管企業(yè)科技創(chuàng)新項(xiàng)目(20122150251-5)
【分類號(hào)】：U491
【正文快照】： 高速公路瓶頸區(qū)域作為高速公路交通運(yùn)行危險(xiǎn)區(qū),存在車輛頻繁加(減)速、合流等現(xiàn)象,交通問題凸顯.為了尋找合理、有效的高速公路控制方法,緩解或消除主線瓶頸區(qū)域交通問題,國(guó)內(nèi)外學(xué)者從不同角度展開研究,并提出了大量的控制方案,主要包括匝道控制和主線控制兩大類.高速公路主線

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本文編號(hào)：1094068