超大斷面淺埋暗挖隧道下穿既有城市道路變形控制研究
本文關鍵詞:超大斷面淺埋暗挖隧道下穿既有城市道路變形控制研究
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【摘要】:21世紀之后,隨著經(jīng)濟發(fā)展我國城市地下空間的發(fā)展數(shù)量也在快速的增長,體系也得到一定程度的完善,在一些特大城市中,地下空間的開發(fā)利用規(guī)模以及發(fā)展速度已位前列,在城市的地下空間開發(fā)利用方面中國已經(jīng)成為大國。地下空間將會成為滿足人類生存發(fā)展的另一個空間,地下空間的發(fā)展已變成提高城市的容量大小并緩解城市交通堵塞和改善城市環(huán)境的重要方式。伴隨城市地下空間的不斷發(fā)展,出現(xiàn)越來越多的下穿既有道路超淺埋大跨度隧道,平頂直墻隧道,為了增加整體穩(wěn)定性,控制路面沉降,需要采用超前支護措施。本文結合工程實際選用管棚作為支護手段,并對管棚設計參數(shù)進行了優(yōu)化,保證安全的基礎上提升了經(jīng)濟性。通過計算分析初支參數(shù),運用ABAQUS軟件模擬不同開挖步序下路面沉降情況,進而優(yōu)化設計施工方案。本文主要研究內容如下:(1)經(jīng)過實地調研,收集相關資料,分析青島市膠州地區(qū)地層特征,針對青島膠州市特定地質條件下的超淺埋大跨平頂直墻隧道工程,設計隧道的初期支護體系,以滿足地層的強度和變形要求。(2)基于超淺埋大跨平頂直墻隧道結構的特點,確定該隧道開挖的輔助工法為大管棚支護、土層加固注漿。同時研究管棚支護中的土拱效應,設計管棚的截面、間距,并對管棚的間距和尺寸進行優(yōu)化,計算管棚施工過程中引起的地表沉降。通過分析大斷面超淺埋暗挖隧道的變形機理,提出合理的控制措施。(3)運用ABAQUS軟件模擬不同的導洞開挖順序,對比分析不同開挖步序引起的路面沉降,得出開挖步數(shù)與變形曲線,分析隧道分部開挖過程中圍巖的應力、變形和地表沉降的變化規(guī)律,據(jù)此確定出最優(yōu)施工參數(shù)。本文運用有限元法計算原理結合公式推導,得出該地區(qū)超前支護的參數(shù),并運用ABAQUS模擬出在超前支護相同的情況下,不同的開挖步序對地表沉降的影響,對施工順序具有指導意義。
【關鍵詞】:超淺埋大斷面 平頂直墻 開挖步序 管棚 隧道工程
【學位授予單位】:青島理工大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2016
【分類號】:U456.3
【目錄】:
- 摘要9-10
- ABSTRACT10-12
- 第1章 緒論12-22
- 1.1 選題背景及研究意義12-17
- 1.1.1 選題背景12-17
- 1.1.2 研究意義17
- 1.2 國內外研究現(xiàn)狀17-19
- 1.2.1 管棚支護17-19
- 1.2.2 小導管超前注漿19
- 1.3 目前研究存在的問題19-20
- 1.4 論文研究目的、內容及方法20
- 1.4.1 研究目的20
- 1.4.2 研究內容及方法20
- 1.5 研究技術路線20-21
- 1.6 研究創(chuàng)新點21-22
- 第2章 工程概況22-34
- 2.1 工程簡介22-23
- 2.2 巖土工程條件23-30
- 2.2.1 地形地貌23
- 2.2.2 巖土分層及其特征23-28
- 2.2.3 水文地質概況28-29
- 2.2.4 地下水、土29-30
- 2.2.5 不良地質情況及抗震穩(wěn)定性30
- 2.3 室內土工試驗30-31
- 2.4 各巖土層(體)工程分析評價31-33
- 2.4.1 各巖土層(體)工程特性31-32
- 2.4.2 場地液化土判別32-33
- 2.5 本章小結33-34
- 第3章 大斷面超淺埋暗挖隧道變形與控制機理分析34-47
- 3.1 隧道施工力學基本原理34-35
- 3.2 排水固結引起的地面沉降35-37
- 3.3 隧道施工過程中圍巖的變形機理及控制37-40
- 3.3.1 圍巖變形規(guī)律37-38
- 3.3.2 圍巖變形的影響因素38
- 3.3.3 圍巖的變形控制原則38-40
- 3.4 隧道施工地面沉降機理分析40-42
- 3.4.1 施工擾動引起的地面沉降40-41
- 3.4.2 開挖面掘進引起地面沉降41-42
- 3.5 施工方法對地面沉降的影響42-43
- 3.5.1 不同開挖法沉降控制效果對比分析42
- 3.5.2 初期支護結構引起的地面沉降42
- 3.5.3 多跨平頂隧道施工方法的選擇42-43
- 3.6 地表沉降經(jīng)驗法預測43-44
- 3.7 超大斷面淺埋暗挖隧道變形控制方法選取44-46
- 3.7.1 注漿法44-46
- 3.7.2 管棚支護法46
- 3.8 本章小結46-47
- 第4章 超大斷面淺埋暗挖隧道變形控制方案設計47-62
- 4.1 土拱效應47-52
- 4.1.1 管棚支護中的土拱效應47
- 4.1.2 基本假定47-48
- 4.1.3 微拱模型分析48
- 4.1.4 土拱破裂面48-49
- 4.1.5 管棚幾何參數(shù)的確定49-52
- 4.2 管棚設計參數(shù)52-55
- 4.2.1 管棚的間距設計52-53
- 4.2.2 管棚間距優(yōu)化設計53-54
- 4.2.3 管棚間距選擇54-55
- 4.3 參數(shù)之間關系推導55-61
- 4.3.1 管棚截面設計59-60
- 4.3.2 管棚截面優(yōu)化設計60-61
- 4.4 本章小結61-62
- 第5章 不同開挖步序引起的隧道變形預測分析62-73
- 5.1 ABAQUS數(shù)值計算方法簡介62
- 5.2 計算參數(shù)選取62-63
- 5.3 管棚支護下隧道模型的建立63-66
- 5.3.1 管棚分析模型63-64
- 5.3.2 隧道開挖過程管棚力學模型的建立64-65
- 5.3.3 基本假定65-66
- 5.4 不同開挖步序變形預測對比分析66-71
- 5.4.1 暗挖斷面的數(shù)值模擬66-67
- 5.4.2 方案一模擬結果67-68
- 5.4.3 方案二模擬結果68-71
- 5.5 本章小結71-73
- 第6章 結論與展望73-75
- 6.1 結論73-74
- 6.2 展望74-75
- 參考文獻75-78
- 攻讀碩士學位期間所發(fā)表的學術論文78-80
- 致謝80
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1 李U,
本文編號:1093918
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