本文關(guān)鍵詞：高性能瀝青混凝土機(jī)場(chǎng)道面結(jié)構(gòu)

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【摘要】：為增強(qiáng)機(jī)場(chǎng)瀝青道面的抗輪轍性能,提出了一種基于新型環(huán)氧瀝青混凝土的高性能機(jī)場(chǎng)道面結(jié)構(gòu).將新型環(huán)氧瀝青混凝土EAC20作為機(jī)場(chǎng)道面的中面層,SMA13型瀝青混凝土作為上面層,AC20型瀝青混凝土作為下面層,由此構(gòu)成SEA機(jī)場(chǎng)道面結(jié)構(gòu).分析了新一代大型客機(jī)A380荷載作用下SEA機(jī)場(chǎng)道面結(jié)構(gòu)的力學(xué)響應(yīng),針對(duì)機(jī)場(chǎng)道面各層瀝青混凝土進(jìn)行永久變形試驗(yàn),并采用多元線性回歸得到各層材料的蠕變參數(shù),以模擬SEA機(jī)場(chǎng)道面結(jié)構(gòu)的永久變形.研究結(jié)果表明,將新型環(huán)氧瀝青混凝土作為中面層應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)道面,可以減小機(jī)場(chǎng)道面結(jié)構(gòu)的應(yīng)變,瀝青面層底部最大拉應(yīng)變和最大壓應(yīng)變分別約為傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)瀝青道面結(jié)構(gòu)的68%和72%.在1×105次荷載作用下,SEA機(jī)場(chǎng)道面結(jié)構(gòu)的永久變形僅為6 mm,約為傳統(tǒng)SAA機(jī)場(chǎng)瀝青道面結(jié)構(gòu)的42.9%.
【作者單位】： 東南大學(xué)智能運(yùn)輸系統(tǒng)研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 機(jī)場(chǎng)道面 環(huán)氧瀝青混凝土 配合比設(shè)計(jì) 力學(xué)響應(yīng) 永久變形
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51178114,51378122)
【分類號(hào)】：U416.21
【正文快照】： 機(jī)場(chǎng)道面是最主要的機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施之一,世界各國(guó)的機(jī)場(chǎng)道面結(jié)構(gòu)主要可分為水泥混凝土道面和瀝青混凝土道面2種類型.相對(duì)于水泥混凝土道面,瀝青混凝土道面具有平整、舒適、抗滑、減震等優(yōu)點(diǎn),并且其機(jī)械化施工程度高,養(yǎng)護(hù)方便,故已被應(yīng)用于國(guó)際上很多大型民用機(jī)場(chǎng)中[1-2].中國(guó)機(jī)

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前7條

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1091998