本文關(guān)鍵詞：長(zhǎng)江上游集裝箱運(yùn)輸組織優(yōu)化研究

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【摘要】：為科學(xué)評(píng)判和優(yōu)化長(zhǎng)江上游集裝箱運(yùn)輸組織模式,利用Flexsim仿真軟件對(duì)長(zhǎng)江典型區(qū)段集裝箱運(yùn)輸組織進(jìn)行系統(tǒng)仿真.結(jié)合該區(qū)段集裝箱外貿(mào)出口情況,建立集裝箱運(yùn)輸組織優(yōu)化模型.使用Flexsim自帶的優(yōu)化算法,通過(guò)設(shè)置實(shí)驗(yàn)參數(shù)和評(píng)價(jià)指標(biāo),優(yōu)化運(yùn)輸總成本和船舶配比,運(yùn)行結(jié)果與實(shí)際吻合.中轉(zhuǎn)模式在船舶投入總成本、船舶航次裝載率及集裝箱壓港時(shí)間三個(gè)方面均具有比較優(yōu)勢(shì),但兩種模式的運(yùn)輸總成本和平均裝載率相差無(wú)幾.
【作者單位】： 大連海事大學(xué)交通運(yùn)輸管理學(xué)院;交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院;
【關(guān)鍵詞】： 長(zhǎng)江上游 集裝箱運(yùn)輸 直達(dá)運(yùn)輸 中轉(zhuǎn)運(yùn)輸 運(yùn)輸優(yōu)化
【分類(lèi)號(hào)】：U169
【正文快照】： transport;transit transport;transport optimiza-tion0引言集裝箱運(yùn)輸組織是以港口為節(jié)點(diǎn),從貨源地至目的地的公路、鐵路、內(nèi)河運(yùn)輸以及海上運(yùn)輸?shù)榷喾N運(yùn)輸方式的復(fù)雜運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng).集裝箱運(yùn)輸組織的優(yōu)化問(wèn)題是動(dòng)態(tài)的優(yōu)化問(wèn)題.長(zhǎng)江集裝箱運(yùn)輸組織優(yōu)化問(wèn)題一直是行業(yè)研究的熱

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【相似文獻(xiàn)】

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