本文關(guān)鍵詞：雙線暗挖隧道沿線建筑物墻體開裂分析

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【摘要】：為探究某近距離雙線隧道穿越沿線磚混結(jié)構(gòu)建筑物引起墻體開裂的原因,基于工程實(shí)際,選取一幢3層毛石基礎(chǔ)磚混結(jié)構(gòu)的典型建筑,對雙線暗挖隧道引起的建筑物局部傾斜進(jìn)行了數(shù)值模擬及理論分析,并在隧道施工完成后對建筑物進(jìn)行了檢測鑒定。鑒定結(jié)果表明:數(shù)值模擬得出的局部傾斜為0.002 13~0.002 33,理論計算得出的局部傾斜為0.002 05~0.002 14,兩者均超過規(guī)范規(guī)定的限制;建筑物墻體最大裂縫寬度為1.23 mm;部分測點(diǎn)的頂點(diǎn)位移值已超出結(jié)構(gòu)側(cè)向位移限值,傾斜方向具有傾向隧道一側(cè)的明顯一致性;觀測最大日均沉降速率為0.06 mm/d,大于穩(wěn)定限值0.04 mm/d。近距離雙線隧道下穿引起的建筑物局部傾斜和頂點(diǎn)位移超限是造成沿線建筑物沉降開裂的誘因。
【作者單位】： 三明學(xué)院建筑工程學(xué)院;密歇根州立大學(xué)工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 雙線暗挖隧道 沿線建筑物 墻體開裂 數(shù)值模擬分析 理論計算
【基金】：福建省科技計劃重點(diǎn)基金項目(2012Y0062) 福建省高等學(xué)校學(xué)科帶頭人培養(yǎng)計劃基金項目(FETU) 國家級大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃基金項目(201311311007)
【分類號】：TU196;U455
【正文快照】： 0引言淺埋暗挖法是地下隧道施工的方法之一,該方法自1986年在北京地鐵復(fù)興門車站折返線采用以來,取得了很大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,并被總結(jié)為“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”18字方針[1]。通過18字方針的運(yùn)用,一些下穿建(構(gòu))筑物的暗挖隧道得以順利施工,

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本文編號：1068283