本文關(guān)鍵詞：基于安全距離的元胞自動(dòng)機(jī)交通流模型研究

  更多相關(guān)文章： 公路運(yùn)輸 安全距離 元胞自動(dòng)機(jī) 駕駛行為 最大減速度

【摘要】：隨著交通擁堵狀況日益顯著,整體交通安全性下降,交通事故率逐漸增大.基于提高駕駛安全性考慮,細(xì)化元胞長(zhǎng)度,引入被廣泛證明在描述車輛駕駛行為方面具有很高精度的Gipps安全距離規(guī)則,對(duì)Na Sch模型進(jìn)行改進(jìn),提出一個(gè)新的基于安全距離的元胞自動(dòng)機(jī)交通流模型.采用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)模型進(jìn)行標(biāo)定和評(píng)估,進(jìn)一步對(duì)模型進(jìn)行數(shù)值模擬分析.模型評(píng)估結(jié)果顯示,新建立的模型相對(duì)Na Sch模型精度更高.數(shù)值模擬結(jié)果表明,改進(jìn)模型能夠很好地表現(xiàn)交通流特性,再現(xiàn)實(shí)際交通中的自由流、同步流及擁堵流等交通現(xiàn)象.此外,還發(fā)現(xiàn)駕駛員對(duì)前車最大減速度估計(jì)過高時(shí),會(huì)導(dǎo)致道路通行能力下降,而駕駛員對(duì)自身車輛最大減速度估計(jì)過高時(shí),會(huì)在一定程度上增大道路的通行能力,但是很可能會(huì)造成不安全的駕駛行為,增加了事故率.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院;綜合交通運(yùn)輸智能化國家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室;綜合運(yùn)輸四川省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 公路運(yùn)輸 安全距離 元胞自動(dòng)機(jī) 駕駛行為 最大減速度
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51278429,51408509) 四川省科技廳項(xiàng)目(2013GZX0167,2014ZR0091) 中央高�；緲I(yè)務(wù)經(jīng)費(fèi)(SWJTU11CX080) 成都市科技局項(xiàng)目(2014-RK00-00072-ZF,2014-RK00-00056-ZF) 國家973項(xiàng)目(2012CB725405)
【分類號(hào)】：U491.112
【正文快照】： 3.綜合運(yùn)輸四川省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,成都610031)1引言近年來,隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高,我國汽車保有量呈現(xiàn)逐年快速增長(zhǎng)的趨勢(shì),這給現(xiàn)有交通運(yùn)行造成了極大壓力,城市交通擁堵狀況日益嚴(yán)重,整體交通安全性下降,交通事故率逐漸攀升.安全駕駛受到越來越多人的關(guān)注,

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【相似文獻(xiàn)】

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