本文關(guān)鍵詞：BIM模型在路基壓實(shí)檢測技術(shù)中的應(yīng)用

  更多相關(guān)文章： 路基壓實(shí) 壓實(shí)度 BIM GIS 物聯(lián)網(wǎng)

【摘要】：研究目的:路基壓實(shí)是鐵路路基施工極其重要的環(huán)節(jié),而路基壓實(shí)度則是保證路基壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵,長期以來,對施工現(xiàn)場路基壓實(shí)度檢測存在取樣周期長、頻率高、工作量大的問題,這些問題嚴(yán)重影響施工進(jìn)度,造成不可預(yù)測的經(jīng)濟(jì)損失。針對上述問題,本文提出一種引入BIM模型的路基壓實(shí)監(jiān)測技術(shù),從而實(shí)現(xiàn)對路基壓實(shí)自動采樣、處理、一體化模擬展示和管理的功能,減少人工干預(yù),提高路基施工的效率。研究結(jié)論:(1)將BIM技術(shù)引入到路基壓實(shí)施工過程中去,將會提高路基施工的精度和質(zhì)量,控制施工成本;(2)利用基于里程的BIM模型生成算法可以消除離散后數(shù)據(jù)邊界的鋸齒,減少數(shù)據(jù)冗余,實(shí)現(xiàn)幾何模型和路基壓實(shí)度信息的自動掛接;(3)壓實(shí)信息的精度將取決于施工車輛GPS的精度和BIM模型網(wǎng)格的大小,一般來講,網(wǎng)格越小,精度越大,計(jì)算速度越慢,在施工過程中采用0.1 m的網(wǎng)格間距既可保證施工精度也可保證計(jì)算速度;(4)本研究成果對推廣BIM技術(shù)在鐵路施工管理方面具有重要的意義。
【作者單位】： 中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司;
【關(guān)鍵詞】： 路基壓實(shí) 壓實(shí)度 BIM GIS 物聯(lián)網(wǎng)
【分類號】：U416.1
【正文快照】： 1 工現(xiàn)場的軋路機(jī)上布設(shè)壓實(shí)傳感器,該傳感器可以將壓實(shí)時間、坐標(biāo)、壓實(shí)度及目標(biāo)壓實(shí)度通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)浇ㄖ畔⒛Ｐ?Building Information Modeling,簡 指揮中心,指揮中心收到數(shù)據(jù)后.X1]·該數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并稱BIM)作為一種全新的理念技術(shù),正受到國內(nèi)外學(xué)者 顯示到大屏幕和電腦

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 倪永軍;李U，

本文編號：1067633