內(nèi)河港口岸線利用效率評(píng)價(jià)指標(biāo)
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【摘要】:建立合適的岸線利用效率評(píng)價(jià)指標(biāo)——岸線利用強(qiáng)度,對(duì)現(xiàn)有挖入式布置形式與順岸式布置形式進(jìn)行評(píng)價(jià)、比較,并引入該評(píng)價(jià)指標(biāo)的相關(guān)制約因素:陸域縱深和陸域配套面積,實(shí)現(xiàn)對(duì)于挖入式布置形式岸線利用效率的定量分析,并將評(píng)價(jià)指標(biāo)及制約因素結(jié)合到具體工程實(shí)例,最終得出挖入式布置常用形式的岸線利用強(qiáng)度合理范圍。
【作者單位】: 江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院股份有限公司;東南大學(xué);
【關(guān)鍵詞】: 內(nèi)河 挖入式布置 順岸式布置 岸線利用強(qiáng)度 陸域縱深 陸域配套面積
【分類號(hào)】:U652
【正文快照】: 港口按平面布置分類一般有順岸式、挖入式、突堤式和墩式等常用的布置形式,在工程設(shè)計(jì)中,主要根據(jù)所建港口的能力,即碼頭泊位數(shù)、陸域面積、集疏運(yùn)要求等港口正常運(yùn)營(yíng)所必須達(dá)到的條件,以及建港處的水深條件、岸線穩(wěn)定情況等自然因素綜合確定平面布置形式。上述4種形式海港中
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,本文編號(hào):1067622
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