本文關(guān)鍵詞：駕駛技能與追尾事故關(guān)系的仿真研究

  更多相關(guān)文章： 城市交通 優(yōu)化速度模型 追尾事故 安全車距 反應(yīng)延遲 操作失誤

【摘要】：駕駛員駕駛水平與追尾事故發(fā)生有著密切的關(guān)系.本文以交通流仿真模型中的優(yōu)化速度模型為基礎(chǔ),考慮駕駛員的反應(yīng)時(shí)間與操作失誤率兩方面因素,建立了一種追尾事故的微觀仿真模型.隨后針對(duì)由兩臺(tái)車輛組成的場(chǎng)景,通過(guò)仿真實(shí)驗(yàn)研究了車速、車距及駕駛技能對(duì)追尾事故發(fā)生率的影響.仿真結(jié)果表明,依據(jù)車速保持合理距離是防止事故發(fā)生最有效的手段,而反應(yīng)延遲與操作失誤率對(duì)事故發(fā)生都有影響,并具有不同的影響程度與影響形式,同時(shí)給出了對(duì)駕駛員駕駛水平要求的一些建議.本文結(jié)果對(duì)于人因交通事故機(jī)理研究及人因交通事故的預(yù)防有一定參考價(jià)值.
【作者單位】： 天津大學(xué)管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)部;
【關(guān)鍵詞】： 城市交通 優(yōu)化速度模型 追尾事故 安全車距 反應(yīng)延遲 操作失誤
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(71101102) 天津市社科規(guī)劃項(xiàng)目(TJGL13-015)
【分類號(hào)】：U491.3
【正文快照】： 1引言交通事故已經(jīng)成為當(dāng)今最具危害性的現(xiàn)象,對(duì)于交通事故產(chǎn)生原因與產(chǎn)生過(guò)程的研究,對(duì)于降低事故發(fā)生率有著重要的意義,因此成為安全科學(xué)與交通科學(xué)領(lǐng)域的熱點(diǎn)問(wèn)題之一.目前相關(guān)研究主要是沿著兩條路線展開的,一種是運(yùn)用數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)的方法收集事故發(fā)生的真實(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 張展宏;;基于模擬器的駕駛員應(yīng)急狀態(tài)下剎車反應(yīng)時(shí)間的研究[J];華北科技學(xué)院學(xué)報(bào);2009年03期

2 王文清,王武宏,鐘永剛,易生平;基于模糊推理的跟馳安全距離控制算法及實(shí)現(xiàn)[J];交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào);2003年01期

【共引文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 李德慧;劉小明;榮建;胡江碧;;基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的車輛跟馳建模與仿真研究[J];北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);2007年04期

2 胡紅;劉小明;楊孝寬;;基于最小安全間距的應(yīng)急交通疏散車輛跟馳模型[J];北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);2007年10期

3 邊明遠(yuǎn);;基于緊急變道策略的汽車主動(dòng)避障安全車距模型[J];重慶理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué));2012年04期

4 董珂洋;陸百川;;惡劣天氣對(duì)車輛安全行駛的影響[J];重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2008年06期

5 張艷聰;錢宇彬;周嗣恩;;道路控速設(shè)計(jì)研究[J];道路交通與安全;2009年03期

6 張學(xué)軍;張?jiān)冷h;;基于模糊邏輯的汽車防撞控制器的設(shè)計(jì)[J];電腦開發(fā)與應(yīng)用;2008年08期

7 張開冉,李國(guó)芳;限速條件下駕駛員行車速度選擇問(wèn)題研究[J];公路交通科技;2003年05期

8 張殿業(yè),金鍵,楊京帥,Graeme Mclay,Mike McDonald,吳建平;駕駛員安全可靠性多因素分析[J];公路交通科技;2004年03期

9 吳義虎;武志平;;基于平均車速和車速標(biāo)準(zhǔn)差的路段安全分析方法[J];公路交通科技;2008年03期

10 許倫輝;羅強(qiáng);吳建偉;黃艷國(guó);;基于最小安全距離的車輛跟馳模型研究[J];公路交通科技;2010年10期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 劉啟鋼;韓寶明;周琦;;高速列車司機(jī)操作安全評(píng)價(jià)模型研究[A];擴(kuò)大鐵路對(duì)外開放、確保重點(diǎn)物資運(yùn)輸——中國(guó)科協(xié)2005年學(xué)術(shù)年會(huì)鐵道分會(huì)場(chǎng)暨中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)和粵海通道運(yùn)營(yíng)管理學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2005年

2 王海;蔡英鳳;陳小波;;一種基于模糊理論的避撞預(yù)警算法[A];2014第九屆中國(guó)智能交通年會(huì)優(yōu)秀論文集[C];2014年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 張馳;考慮空間視野的高速公路運(yùn)行速度預(yù)測(cè)模型與應(yīng)用研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2010年

2 張良力;面向安全預(yù)警的機(jī)動(dòng)車駕駛意圖識(shí)別方法研究[D];武漢理工大學(xué);2011年

3 賈寧;交通流元胞自動(dòng)機(jī)模型的解析與應(yīng)用研究[D];天津大學(xué);2010年

4 田玉國(guó);基于道路交通事故預(yù)防的城市道路交通管理規(guī)劃研究[D];天津大學(xué);2012年

5 喻丹;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诵袨榻＜翱煽啃苑治鯷D];長(zhǎng)沙理工大學(xué);2011年

6 金鍵;駕駛疲勞機(jī)理及饋選模式研究[D];西南交通大學(xué);2002年

7 侯德藻;汽車縱向主動(dòng)避撞系統(tǒng)的研究[D];清華大學(xué);2004年

8 劉玉增;交通事故黑點(diǎn)的智能排查及整治對(duì)策的研究[D];西南交通大學(xué);2006年

9 賓洋;車輛走停巡航系統(tǒng)的非線性控制研究[D];清華大學(xué);2006年

10 曹鵬;高速公路限速標(biāo)志設(shè)置的有效性研究[D];吉林大學(xué);2007年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 李秋;惡劣天氣下高速公路車流穩(wěn)健控制方式[D];山東科技大學(xué);2010年

2 潘耀明;基于生物節(jié)律的公路客運(yùn)駕駛員安全管理技術(shù)研究[D];華南理工大學(xué);2010年

3 金艷秋;基于模擬實(shí)驗(yàn)的駕駛員期望車速模型研究[D];昆明理工大學(xué);2009年

4 蘇旭明;基于跨部門信息的高速公路交通安全評(píng)估系統(tǒng)研究[D];北京交通大學(xué);2011年

5 張廣祥;基于駕駛行為的汽車主動(dòng)防撞預(yù)警系統(tǒng)的安全車距研究[D];吉林大學(xué);2011年

6 鄭秋鳳;駝峰式橡膠減速帶振動(dòng)分析及設(shè)置技術(shù)研究[D];福建農(nóng)林大學(xué);2011年

7 武元杰;汽車防追尾碰撞主動(dòng)安全系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[D];山東理工大學(xué);2011年

8 吳初娜;駕駛?cè)藨?yīng)激反應(yīng)能力評(píng)估研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2011年

9 李新偉;營(yíng)運(yùn)車輛駕駛?cè)笋{駛適宜性檢測(cè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2011年

10 李山虎;攻擊性駕駛行為評(píng)價(jià)方法研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2011年

【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前9條

1 朱為國(guó);;汽車制動(dòng)過(guò)程時(shí)間的分析[J];北京汽車;2006年02期

2 張林峰,范炳全,嚴(yán)廣樂,呂智林;交通影響下的城市中心演化系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型及仿真研究[J];系統(tǒng)工程;2004年05期

3 吳京梅;淺析平均速度控制理論[J];公路交通科技;2003年S1期

4 辛德勝;駕駛員反應(yīng)時(shí)間對(duì)行車安全的影響及檢測(cè)系統(tǒng)[J];公路交通科技;1999年01期

5 張殿業(yè),王秀清,馬至芹,李建勝;機(jī)動(dòng)車駕駛員反應(yīng)特性研究[J];工業(yè)衛(wèi)生與職業(yè)病;1991年05期

6 徐華中;熊和金;;汽車追尾與交通流混沌模型研究[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版);2006年01期

7 徐杰,杜文,孫宏;跟隨車安全距離的分析[J];交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào);2002年01期

8 徐學(xué)珍;田宏偉;;快速路駕駛員反應(yīng)時(shí)間的確定[J];信息技術(shù)與信息化;2007年04期

9 范振宇,張劍飛;運(yùn)行車速概念及在我國(guó)線形設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究[J];山西交通科技;2001年02期

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 于增亮;基于仿真環(huán)境駕駛員臨界反應(yīng)能力的研究[D];吉林大學(xué);2005年

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 李兵;;淺談車輛追尾事故的原因及對(duì)策[J];科技風(fēng);2009年09期

2 陳穎;;保持安全距離,避免追尾事故[J];安全與健康;2011年08期

3 曹澤民;公交車追尾事故成因淺析[J];交通與運(yùn)輸;1998年06期

4 魏恒達(dá) ,張虎城 ,高又歡;“三秒鐘法則”防追尾[J];汽車運(yùn)用;2000年12期

5 李永利,劉寶新;高速公路汽車追尾事故的原因分析[J];天津汽車;2000年02期

6 徐向田;都是雨天惹的禍?——兩起雨天行人橫穿公路引起的事故分析[J];汽車運(yùn)用;2001年08期

7 李明華;高速公路上預(yù)防惡性追尾事故的探討[J];公路與汽運(yùn);2003年02期

8 蔣順奎;如何避免機(jī)動(dòng)車輛追尾事故[J];浙江農(nóng)村機(jī)電;2005年05期

9 陳瑜;張青華;;淺議高速公路追尾事故的防控辦法[J];華東公路;2006年04期

10 劉段清;景憲光;;也談追尾事故速度計(jì)算公式的修正[J];警察技術(shù);2007年03期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 丁建友;李鐵柱;李文權(quán);;高速公路安全行車間距與追尾事故預(yù)防[A];2007第三屆中國(guó)智能交通年會(huì)論文集[C];2007年

2 高晴;;_瀗軷諑適鹿士粗蠾新，

本文編號(hào)：1064140