本文關(guān)鍵詞：基于車輛動荷載條件下的半剛性路面路基工作區(qū)深度研究

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【摘要】：該文在研究現(xiàn)有路基工作區(qū)深度計(jì)算方法的基礎(chǔ)上,根據(jù)對汽車行駛過程中動荷載變化規(guī)律的實(shí)際檢測與分析,提出基于車輛動荷載影響下綜合確定半剛性路面路基工作區(qū)深度的計(jì)算方法。進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)采集沖擊荷載的動應(yīng)力數(shù)據(jù),采用Abaqus軟件進(jìn)行數(shù)值模擬,對比實(shí)測數(shù)據(jù)驗(yàn)證道路模型準(zhǔn)確性。進(jìn)行室外道路現(xiàn)場觀測,采集車輛動荷載數(shù)據(jù),建立車輛動荷載模型,對比實(shí)測數(shù)據(jù)驗(yàn)證模型準(zhǔn)確性。在此基礎(chǔ)上參照現(xiàn)有路基工作區(qū)定義,模擬計(jì)算出不同軸重車輛在不同速度下車輛動荷載的路基工作區(qū)深度以及改變路面結(jié)構(gòu)層厚度和路基填料參數(shù)對路基工作區(qū)深度的影響,得出在典型路面結(jié)構(gòu)下:考慮車輛動荷載的情況,高速公路路基工作區(qū)深度應(yīng)在1.14m以上,一級公路為1.23m以上,二級公路為1.29m以上,三級公路為1.42m以上,重載交通情況下路基工作區(qū)深度相應(yīng)加大30~40cm。
【作者單位】： 河北工程技術(shù)高等�？茖W(xué)校;河北工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 路基工作區(qū) 數(shù)值模擬 車輛動荷載
【基金】：河北省教育廳青年基金項(xiàng)目(編號:QN2015036) 河北省水利科研和推廣計(jì)劃項(xiàng)目(編號:201549)
【分類號】：U416.1
【正文快照】： 道路壽命不僅與路面結(jié)構(gòu)性能有直接關(guān)系,也與路基施工質(zhì)量密切相關(guān)。相對路面來說,路基高度跨度很大,從深挖到高填,不同情況需要不同的施工控制指標(biāo)。車輛荷載通過路面結(jié)構(gòu)后,在路基不同深度產(chǎn)生的附加應(yīng)力σz隨深度的增加而迅速減小,故靠近上部的土基層位受到的附加應(yīng)力較大,

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本文編號：1052657