發(fā)布時(shí)間：2017-10-17 20:26

  本文關(guān)鍵詞：三維盾構(gòu)隧道開(kāi)挖面極限支護(hù)壓力的上限解

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【摘要】：為了研究掘進(jìn)過(guò)程中盾構(gòu)隧道開(kāi)挖面附近土體的穩(wěn)定性,假設(shè)土體為純粘性土,且為理想彈塑性材料,服從摩爾-庫(kù)侖屈服準(zhǔn)則,參照矩形基礎(chǔ)承載力問(wèn)題的三維Hill機(jī)構(gòu),建立了盾構(gòu)隧道開(kāi)挖面土體處于主動(dòng)、被動(dòng)極限平衡狀態(tài)下的破壞模式。從塑性極限分析上限法的基本原理出發(fā),推導(dǎo)出三維盾構(gòu)隧道開(kāi)挖面極限支護(hù)壓力上限解的計(jì)算公式。結(jié)合某算例,討論了三維盾構(gòu)隧道開(kāi)挖面主動(dòng)、被動(dòng)極限支護(hù)壓力上限解與平面應(yīng)變上限解的關(guān)系,以及開(kāi)挖面極限支護(hù)力與土體粘聚力、h/D的相互關(guān)系。研究結(jié)果表明:三維盾構(gòu)隧道開(kāi)挖面主動(dòng)極限支護(hù)力要比平面應(yīng)變上限解小,而被動(dòng)極限支護(hù)力要比平面應(yīng)變上限解大;隨著粘聚力的增加,三維盾構(gòu)隧道主動(dòng)、被動(dòng)極限支護(hù)力與平面應(yīng)變上限解的差別也逐漸增大;盾構(gòu)隧道開(kāi)挖面主動(dòng)、被動(dòng)極限支護(hù)力的上限解均隨h/D的增大而增大,且h/D越大,盾構(gòu)隧道開(kāi)挖面主動(dòng)、被動(dòng)極限支護(hù)力隨土體粘聚力的變化速率也越快。
【作者單位】： 昆明理工大學(xué)土木工程學(xué)院;云南大學(xué)城市建設(shè)與管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 盾構(gòu)隧道 極限支護(hù)壓力 上限解 開(kāi)挖面穩(wěn)定性
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51264037) 昆明理工大學(xué)人才培養(yǎng)基金項(xiàng)目(KKSY201206020)資助
【分類號(hào)】：U455.43
【正文快照】： 引言隨著地鐵建設(shè)的快速發(fā)展,盾構(gòu)施工技術(shù)已成為城市地下隧道建設(shè)的主要工法之一,特別是當(dāng)隧道處于軟土、砂土等不良地層時(shí)。然而盾構(gòu)在掘進(jìn)過(guò)程中,由于土體開(kāi)挖使得隧道前方出現(xiàn)臨空面,通常需要在盾構(gòu)密封艙內(nèi)施加一定的支護(hù)力來(lái)確保開(kāi)挖面土體處于平衡狀態(tài)。對(duì)于隧道開(kāi)挖面

【參考文獻(xiàn)】

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9 李煜，

本文編號(hào)：1050874