本文關(guān)鍵詞：樁承式路堤土拱效應(yīng)分析及土拱效應(yīng)比的提出

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【摘要】：根據(jù)路堤荷載作用下的樁土變形特性,分析了樁承式路堤土拱效應(yīng)的形成機(jī)理及形成條件�；谕凉靶�(yīng)的研究現(xiàn)狀,提出了采用土拱效應(yīng)比來反映土拱效應(yīng)的發(fā)揮程度,通過現(xiàn)場試驗(yàn)的實(shí)測數(shù)據(jù)及數(shù)值分析對土拱效應(yīng)比和樁體荷載分擔(dān)比進(jìn)行了對比分析。結(jié)果表明,土拱效應(yīng)比能更合理全面地反映土拱效應(yīng)的發(fā)揮程度;面積置換率是控制土拱效應(yīng)發(fā)揮程度的關(guān)鍵因素,土拱效應(yīng)比隨著面積置換率的提高先增后減,存在一個最優(yōu)值。
【作者單位】： 廈門市工程檢測中心有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 樁承式路堤 土拱效應(yīng) 土拱效應(yīng)比 樁體荷載分擔(dān)比 面積置換率
【分類號】：U416.12
【正文快照】： 0引言土拱效應(yīng)是由不均勻位移引起的。土拱的形成改變了介質(zhì)中的應(yīng)力狀態(tài),引起應(yīng)力重分布,把作用于拱后或拱上的壓力傳遞到拱腳及周圍穩(wěn)定介質(zhì)中去[1,2],將這種應(yīng)力傳遞現(xiàn)象稱之為土拱效應(yīng)。1943年,Terzaghi K[3]通過著名的活門拱試驗(yàn),證實(shí)了土力學(xué)領(lǐng)域中土拱效應(yīng)的存在。20世

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本文編號：1034010