本文關(guān)鍵詞：城市中心區(qū)路外公共停車場(chǎng)停車選擇行為模型

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【摘要】：在探討駕駛?cè)送＼囆袨樘卣饕?guī)律的基礎(chǔ)上,采用非集計(jì)理論中的BL模型以停車場(chǎng)類型、停車費(fèi)用、停車目的、步行距離為特性變量分別建立平日、節(jié)假日公共停車場(chǎng)選擇模型,研究公共停車場(chǎng)駕駛?cè)送＼囆袨榈目傮w規(guī)律及所選城市的一般性規(guī)律;以停車費(fèi)用及步行距離作為假設(shè)變量,建立改進(jìn)的BL停車行為模型,研究平日、節(jié)假日優(yōu)惠費(fèi)率交換步行距離的閾值。研究結(jié)果表明:平日公共停車場(chǎng)停車目的相對(duì)集中,以通勤為目的駕駛?cè)藢?duì)停車費(fèi)用較敏感且更傾向于選擇公共停車場(chǎng);節(jié)假日停車目的較為離散,停車費(fèi)優(yōu)惠措施對(duì)駕駛?cè)送＼噲?chǎng)選擇影響降低,因此,通過停車費(fèi)優(yōu)惠措施提高路外公共停車場(chǎng)利用率需考慮平日與節(jié)假日相區(qū)別的政策性方案。
【作者單位】： 重慶交通大學(xué)土木工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通運(yùn)輸工程 靜態(tài)交通 公共停車場(chǎng) 停車行為 非集計(jì)模型 閾值
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(E080701) 重慶市市政科技計(jì)劃項(xiàng)目(2013-11) 山地城市交通系統(tǒng)與安全重慶市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放基金項(xiàng)目(KTSS201203)
【分類號(hào)】：U491.7
【正文快照】： 0引言通過深挖潛能利用邊角地塊修建路外公共停車場(chǎng)是目前緩解中心區(qū)停車難的主要途徑,然而邊角地選址先天不足及缺乏對(duì)駕駛員停車行為的深入研究,我國(guó)已建成的路外公共停車場(chǎng)普遍存在與駕駛員需求不匹配、泊位利用率不高、對(duì)周邊吸引難以達(dá)到預(yù)期的困境。停車行為是停車需求

【參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1029223