本文關(guān)鍵詞：一種抑制鐵路橋梁地震反應(yīng)的半主動(dòng)控制新策略

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【摘要】：為了有效降低橋梁在震后出現(xiàn)的較大梁體及支座位移,提出變論域自適應(yīng)模糊分散(VAFD)控制策略。首先設(shè)計(jì)出可以調(diào)節(jié)模糊控制策略的輸入和輸出變量論域的變論域自適應(yīng)模糊(VAF)主動(dòng)控制器;然后將改進(jìn)的剪切最優(yōu)(MCO)半主動(dòng)控制算法整合到VAF控制器中,并結(jié)合分散控制策略設(shè)計(jì)出VAFD/MCO半主動(dòng)控制器;最后以一座鉛芯橡膠支座隔震鐵路橋梁為算例,分別對(duì)其在無控制、Passive-on、VAFD/MCO、AFD/MCO和VAFG/MCO控制下的評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行仿真計(jì)算。結(jié)果表明:VAFD/MCO策略的減震效果比Passive-on、AFD/MCO及VAFG/MCO策略的好;VAFD/MCO策略不占用計(jì)算資源,可用于實(shí)時(shí)振動(dòng)控制。
【作者單位】： 東南大學(xué)土木工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 振動(dòng)控制 鐵路橋梁 地震反應(yīng) 變論域 自適應(yīng)模糊控制 魯棒性
【基金】：“十二五”國家科技支撐計(jì)劃資助項(xiàng)目(2012BAJ14B00) 國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51078077)
【分類號(hào)】：U442.55
【正文快照】： MA Yongquan,QIU Hongxing(College of Civil Engineering,Southeast University,Nanjing 210096,China)隔震作為一項(xiàng)有效的減振技術(shù),在鐵路橋梁減震領(lǐng)域得到普遍應(yīng)用,但該技術(shù)對(duì)具有較強(qiáng)隨機(jī)性的地震激勵(lì)的自適應(yīng)能力較差[1]。主動(dòng)控制具有較強(qiáng)的自適應(yīng)性,但對(duì)外界能源的依賴

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本文編號(hào)：1019551