本文關鍵詞：改進型CTM模型突發(fā)事件下的擁堵傳播規(guī)律

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【摘要】：通過引入元胞長度和元胞交通流密度2個參數(shù),克服了原元胞傳輸模型(CTM)需要所有元胞統(tǒng)一長度的局限性.同時,結合傳統(tǒng)的基本圖方法和三相交通流理論,構建了考慮遲滯現(xiàn)象的MCTM模型,并研究了突發(fā)事件下快速路通行能力下降導致交通擁堵的形成及消散過程.仿真結果表明:模型能恰當反映城市快速路突發(fā)事件下的交通擁堵演化特點.
【作者單位】： 西南交通大學交通運輸與物流學院;中國民航飛行學院飛行技術學院;
【關鍵詞】： 擁堵傳播 元胞傳輸模型 城市快速路 遲滯環(huán) 突發(fā)事件
【基金】：國家自然科學基金資助項目(61104175)
【分類號】：U491.265;TP301.1
【正文快照】： 目前,有關城市快速路下突發(fā)事件交通擁堵傳播規(guī)律的研究工作很少,眾多的研究工作都集中于城市交通網(wǎng)絡和高速公路上.在城市交通網(wǎng)絡擁堵傳播時空分布研究方面,Middlesex University的研究小組[1-2]采用理論解析與計算機仿真相結合的方法,研究了城市道路網(wǎng)中不同交通條件下交通

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