本文關(guān)鍵詞：輪跡重分布可行性試驗研究及對瀝青混凝土路面疲勞壽命的影響

  更多相關(guān)文章： 輪跡 重分布 偏移 橫向干預(yù) 路面疲勞壽命 延長

【摘要】：為了研究輪跡重分布的可行性及對路面疲勞壽命的影響,以上三高速和滬杭甬高速作為試驗路,設(shè)計了4種輪跡橫向干預(yù)標線進行現(xiàn)場試驗。對干預(yù)前后的車輛輪跡數(shù)據(jù)采用背景差分法MATLAB編程進行數(shù)據(jù)處理,并將數(shù)據(jù)導(dǎo)入SPSS統(tǒng)計軟件進行頻率分析,獲得干預(yù)前后輪跡橫向分布變化規(guī)律,并對干預(yù)前后的瀝青混凝土路面疲勞壽命進行仿真分析。結(jié)果表明:在輪跡橫向干預(yù)條件下,輪跡趨于較均勻分布,干預(yù)后瀝青混凝土路面疲勞壽命提高了24.6%。
【作者單位】： 山東交通學(xué)院土木工程學(xué)院;新墨西哥大學(xué)工程學(xué)院;同濟大學(xué)交通學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 輪跡 重分布 偏移 橫向干預(yù) 路面疲勞壽命 延長
【基金】：山東省優(yōu)秀中青年科學(xué)家科研獎勵基金,項目編號BS2013SF007 交通運輸部基礎(chǔ)應(yīng)用研究項目,項目編號2014319817250
【分類號】：U416.217
【正文快照】： 隨著我國交通運輸業(yè)的不斷發(fā)展,交通量和車輛軸載越來越大,道路表面的車轍和裂縫成為路面普遍病害,國內(nèi)的高等級公路出現(xiàn)的破壞現(xiàn)象與車輛的荷載特性、渠化行駛有很大的關(guān)系[1-2]。針對這種情況,本文對典型道路進行交通量調(diào)查,研究行車規(guī)律,提出輪跡重分布提高瀝青混凝土路面

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本文編號：1009937