本文關(guān)鍵詞：地鐵區(qū)間盾構(gòu)管片收斂位移控制標(biāo)準(zhǔn)研究

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【摘要】：結(jié)合杭州地鐵1號(hào)線某區(qū)間工程,為確保區(qū)間隧道施工和運(yùn)行期的安全,采用理論分析和數(shù)值模擬的研究方法,對(duì)管片變形的安全評(píng)價(jià)方法進(jìn)行研究,利用收斂位移量測(cè)數(shù)據(jù),采用智能反演分析方法得到管片作用荷載,結(jié)合梁-彈簧模型進(jìn)行有限元計(jì)算,得到管片的內(nèi)力(彎矩)值。最終基于管片結(jié)構(gòu)極限狀態(tài)下的變形量,提出以收斂位移作為管片安全評(píng)價(jià)的新判據(jù),并給出了管片收斂位移的控制標(biāo)準(zhǔn)。
【作者單位】： 中鐵武漢勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 地鐵 盾構(gòu)管片 收斂位移 控制標(biāo)準(zhǔn)
【分類號(hào)】：U231.3;U455.43
【正文快照】： 1概述盾構(gòu)施工的區(qū)間隧道采用鋼筋混凝土預(yù)制管片作為永久支護(hù)結(jié)構(gòu),管片的安全性直接關(guān)系到隧道施工期和運(yùn)行期的安全。以往的管片安全評(píng)價(jià)是以管片的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行的,相應(yīng)的設(shè)計(jì)方法是工程類比與力學(xué)分析方法,即從“荷載-結(jié)構(gòu)”模型出發(fā),通過荷載結(jié)構(gòu)法或地層結(jié)構(gòu)法來計(jì)算管

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本文編號(hào)：1007994