發(fā)布時間：2017-10-10 02:07

  本文關(guān)鍵詞：基于Ansys體外無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋加固鐵路蓋板涵靜載分析

  更多相關(guān)文章： 重載鐵路 蓋板涵 體外無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋 加固 應(yīng)力增量

【摘要】：目前大秦鐵路運輸荷載日趨增加,原有蓋板的各種病害日益突出,為了改善大秦重載鐵路蓋板掉塊,鋼筋銹蝕等病害,提高蓋板的承載能力,對蓋板進行了體外無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋加固試驗研究。根據(jù)已加固蓋板涵的室內(nèi)靜載試驗和有限元模型,結(jié)合數(shù)據(jù)研究了無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的加固效果。結(jié)果表明,無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋加固可以明顯提高蓋板的承載能力,在正常使用狀態(tài)混凝土壓應(yīng)力最大降低約35%。最后,借助力學(xué)理論推導(dǎo)了無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力增量計算公式,根據(jù)試驗結(jié)果驗證了理論計算的準(zhǔn)確性,為無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋加固的實際施工提供理論指導(dǎo)。
【作者單位】： 蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院;呼和浩特鐵路局包頭工務(wù)段;
【關(guān)鍵詞】： 重載鐵路 蓋板涵 體外無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋 加固 應(yīng)力增量
【基金】：長江學(xué)者和創(chuàng)新團隊發(fā)展計劃資助(IRT1139) 鐵道部科技研究開發(fā)計劃項目(2012G011-A)
【分類號】：U445.72;U216
【正文快照】： 鐵路客運高速化和貨運重載化,是世界鐵路發(fā)展的趨勢之一[1,2]。相對于高速鐵路而言,重載鐵路最大的優(yōu)勢在于能運更“多”,使物資以空前的速度與規(guī)模流動起來。大秦鐵路作為我國新建的第一條雙線電氣化重載運煤專線,為緩解我國煤炭等物資運輸緊張狀況做出了突出貢獻,尤其是2014

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本文編號：1003702