本文關(guān)鍵詞：海上船舶航行中的沖擊模型及參數(shù)研究

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【摘要】：為研究船身結(jié)構(gòu)在沖擊載荷作用下的力學(xué)行為,本文首先建立了船舶沖擊力學(xué)模型,并與有限元法相結(jié)合對(duì)船身沖擊殘余變形進(jìn)行數(shù)值分析。計(jì)算結(jié)果表明:船身沖擊速度越大,船身沖擊過后的殘余變形也越大,越不利于結(jié)構(gòu)的彈性恢復(fù)。根據(jù)船身沖擊殘余變形擬合得出不同沖擊速度工況下船身殘余變形的時(shí)間歷程曲線,可為工程實(shí)踐提供參考。
【作者單位】： 鎮(zhèn)江船艇學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 沖擊 艦船 有限元 動(dòng)力學(xué)
【分類號(hào)】：U661.43
【正文快照】： 0引言由于海洋環(huán)境惡劣多變,船舶碰撞現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。由于船舶結(jié)構(gòu)自身質(zhì)量較大,其碰撞過程為一強(qiáng)沖擊過程,會(huì)使得船體與被碰撞對(duì)象發(fā)生巨大的結(jié)構(gòu)破壞,導(dǎo)致人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失及環(huán)境破壞等嚴(yán)重后果。由于船舶與眾多海洋平臺(tái)大多采用鋼結(jié)構(gòu)建成,雖然碰撞過程會(huì)使得船舶或者海洋，

本文編號(hào)：893146