本文關(guān)鍵詞：船舶并行協(xié)同設(shè)計(jì)管理技術(shù)研究

  更多相關(guān)文章： 船舶并行協(xié)同設(shè)計(jì) PDM 數(shù)據(jù)庫(kù)管理 文檔管理 權(quán)限管理

【摘要】：船舶設(shè)計(jì)研究的目標(biāo)是在較短的時(shí)間內(nèi),使用較低的成本設(shè)計(jì)出質(zhì)量?jī)?yōu)越的船舶。在這種研究背景下,基于船舶并行協(xié)同設(shè)計(jì)技術(shù)理念,建立一種船舶并行協(xié)同設(shè)計(jì)管理平臺(tái),對(duì)該平臺(tái)下船舶數(shù)字化文檔審簽流程管理、動(dòng)態(tài)權(quán)限管理以及并行協(xié)同設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)管理進(jìn)行了研究,主要研究?jī)?nèi)容如下：1、通過(guò)對(duì)船舶并行協(xié)同設(shè)計(jì)的研究現(xiàn)狀分析,提出一種基于B／S架構(gòu)模式的并行協(xié)同設(shè)計(jì)五層框架結(jié)構(gòu),給出船舶并行協(xié)同設(shè)計(jì)各階段對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)文檔的分類(lèi)方式；基于傳統(tǒng)船舶設(shè)計(jì)紙質(zhì)文檔審簽流程,按照船舶實(shí)際設(shè)計(jì)需要,提出船舶并行協(xié)同設(shè)計(jì)文檔兩類(lèi)數(shù)字化審簽流程方法。針對(duì)船舶設(shè)計(jì)階段產(chǎn)生的文檔,設(shè)計(jì)相應(yīng)文檔流程類(lèi)型,建立文檔審簽流程。實(shí)際應(yīng)用表明,該流程明顯提高了船舶設(shè)計(jì)效率。2、根據(jù)船舶設(shè)計(jì)人員的角色屬性,定義船舶設(shè)計(jì)人員相關(guān)訪問(wèn)規(guī)則,給出相關(guān)項(xiàng)目管理對(duì)象的權(quán)限管理策略。利用特性標(biāo)識(shí)符技術(shù),實(shí)現(xiàn)基于RBAC模式的船舶并行協(xié)同設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)權(quán)限解決方案,建立符合船舶設(shè)計(jì)的協(xié)同訪問(wèn)控制模型。實(shí)際應(yīng)用證明該方案可以有效管理參與船舶設(shè)計(jì)人員的權(quán)限,達(dá)到船舶并行協(xié)同設(shè)計(jì)權(quán)責(zé)分離的目的,保證船舶設(shè)計(jì)過(guò)程中信息的安全性與完整性。3、根據(jù)船舶并行協(xié)同數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)的需求,設(shè)計(jì)并建立船舶并行協(xié)同設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)模型。結(jié)合計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、船舶設(shè)計(jì)技術(shù)、并行協(xié)同設(shè)計(jì)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)及產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理技術(shù),開(kāi)發(fā)了船舶設(shè)計(jì)文檔管理數(shù)據(jù)庫(kù)、人員管理數(shù)據(jù)庫(kù)以及計(jì)劃管理數(shù)據(jù)庫(kù),有效管理了船舶設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)活動(dòng),實(shí)現(xiàn)資源和信息的共享,達(dá)到設(shè)計(jì)人員和資源合理分配使用的目的。4、搭建基于產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理技術(shù)的船舶并行協(xié)同設(shè)計(jì)管理原型系統(tǒng),建立項(xiàng)目管理、人員管理、計(jì)劃管理、進(jìn)度管理、監(jiān)控管理、實(shí)時(shí)協(xié)作管理等應(yīng)用層子系統(tǒng)。將該數(shù)字化管理系統(tǒng)應(yīng)用于某船的設(shè)計(jì)過(guò)程中,提高了船舶設(shè)計(jì)效率,縮短了船舶設(shè)計(jì)周期。
【關(guān)鍵詞】：船舶并行協(xié)同設(shè)計(jì) PDM 數(shù)據(jù)庫(kù)管理 文檔管理 權(quán)限管理
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：U662
【目錄】：

• 創(chuàng)新點(diǎn)摘要5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-12
• 第1章 緒論12-26
• 1.1 選題的依據(jù)和意義12-14
• 1.1.1 選題的必要性12-14
• 1.1.2 選題的意義14
• 1.2 國(guó)外船舶并行協(xié)同設(shè)計(jì)的研究現(xiàn)狀14-20
• 1.2.1 國(guó)外船舶并行協(xié)同設(shè)計(jì)的研究現(xiàn)狀14-17
• 1.2.2 國(guó)外造船企業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀17-20
• 1.3 船舶并行協(xié)同設(shè)計(jì)國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀20-24
• 1.3.1 國(guó)內(nèi)并行協(xié)同設(shè)計(jì)研究現(xiàn)狀20-22
• 1.3.2 國(guó)內(nèi)造船企業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀22-24
• 1.4 論文研究的內(nèi)容24-26
• 第2章 船舶并行協(xié)同設(shè)計(jì)架構(gòu)研究26-47
• 2.1 船舶并行協(xié)同設(shè)計(jì)PDM技術(shù)26-28
• 2.2 Windchill的功能架構(gòu)28-44
• 2.2.1 核心功能30-36
• 2.2.2 產(chǎn)品生命周期管理36-39
• 2.2.3 企業(yè)信息搜索引擎39-41
• 2.2.4 對(duì)象瀏覽功能41-43
• 2.2.5 工作組產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理43-44
• 2.3 Windchill的體系結(jié)構(gòu)44-45
• 2.4 船舶并行協(xié)同設(shè)計(jì)框架45-46
• 2.5 本章小結(jié)46-47
• 第3章 船舶并行協(xié)同設(shè)計(jì)文檔管理47-61
• 3.1 船舶設(shè)計(jì)文檔的產(chǎn)生47-49
• 3.2 船舶設(shè)計(jì)文檔的類(lèi)型49-50
• 3.3 船舶設(shè)計(jì)文檔的屬性50-51
• 3.4 船舶設(shè)計(jì)文檔的訪問(wèn)規(guī)則及策略51-53
• 3.5 船舶設(shè)計(jì)文檔流程管理53-58
• 3.5.1 船舶設(shè)計(jì)文檔流程定義53-55
• 3.5.2 船舶設(shè)計(jì)文檔流程分類(lèi)55-56
• 3.5.3 船舶設(shè)計(jì)文檔流程客戶(hù)化56-58
• 3.6 船舶并行協(xié)同設(shè)計(jì)文檔模塊權(quán)限管理58-60
• 3.7 本章小結(jié)60-61
• 第4章 基于RBAC的船舶船舶并行協(xié)同設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)權(quán)限管理61-85
• 4.1 動(dòng)態(tài)訪問(wèn)權(quán)限技術(shù)61
• 4.2 協(xié)同設(shè)計(jì)訪問(wèn)控制模型61-65
• 4.3 特性標(biāo)識(shí)符技術(shù)65-71
• 4.3.1 標(biāo)識(shí)符定義65-66
• 4.3.2 授權(quán)處理過(guò)程66-69
• 4.3.3 角色變更處理69-71
• 4.4 特性標(biāo)識(shí)符應(yīng)用在船舶并行協(xié)同設(shè)計(jì)71-75
• 4.5 船舶并行協(xié)同設(shè)計(jì)過(guò)程動(dòng)態(tài)權(quán)限管理75-84
• 4.6 本章小結(jié)84-85
• 第5章 船舶并行協(xié)同設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)85-112
• 5.1 并行協(xié)同數(shù)據(jù)庫(kù)85-90
• 5.1.1 船舶并行協(xié)同數(shù)據(jù)庫(kù)定義85-86
• 5.1.2 船舶并行協(xié)同設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)的特點(diǎn)86-87
• 5.1.3 船舶并行協(xié)同數(shù)據(jù)庫(kù)模型建立87-90
• 5.2 船舶并行協(xié)同數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)90-98
• 5.2.1 船舶并行協(xié)同設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)容91-92
• 5.2.2 模型單位的設(shè)置92-93
• 5.2.3 設(shè)計(jì)對(duì)象生命周期93-94
• 5.2.4 設(shè)置檢索條件94-95
• 5.2.5 實(shí)踐與應(yīng)用95-98
• 5.3 文檔數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)98-101
• 5.4 人員數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)101-106
• 5.4.1 人員分配101-102
• 5.4.2 團(tuán)隊(duì)管理102-103
• 5.4.3 項(xiàng)目創(chuàng)建103-106
• 5.5 計(jì)劃數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)106-111
• 5.5.1 計(jì)劃單位設(shè)置106-108
• 5.5.2 創(chuàng)建船舶產(chǎn)品的項(xiàng)目組108
• 5.5.3 項(xiàng)目進(jìn)度安排108-110
• 5.5.4 計(jì)劃監(jiān)控與任務(wù)變更110-111
• 5.5.5 實(shí)時(shí)協(xié)作管理111
• 5.6 本章小結(jié)111-112
• 第6章 船舶并行協(xié)同設(shè)計(jì)管理系統(tǒng)112-127
• 6.1 船舶并行協(xié)同設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理112-115
• 6.2 船舶并行協(xié)同設(shè)計(jì)人員管理115-118
• 6.3 船舶并行協(xié)同設(shè)計(jì)計(jì)劃管理118-121
• 6.4 船舶并行協(xié)同設(shè)計(jì)進(jìn)度管理121-122
• 6.5 船舶并行協(xié)同設(shè)計(jì)監(jiān)控管理122-123
• 6.6 船舶并行協(xié)同設(shè)計(jì)實(shí)時(shí)協(xié)作123-126
• 6.7 本章小結(jié)126-127
• 第7章 結(jié)論與展望127-129
• 7.1 結(jié)論127-128
• 7.2 展望128-129
• 參考文獻(xiàn)129-138
• 攻讀學(xué)位期間公開(kāi)發(fā)表的論文138-139
• 致謝139-140
• 作者簡(jiǎn)介140

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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4 戰(zhàn)翌婷;船舶數(shù)字化設(shè)計(jì)軟件平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)研究[D];大連理工大學(xué);2008年

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 宋晶晶;基于PDM的船舶并行協(xié)同設(shè)計(jì)研究[D];大連海事大學(xué);2009年

2 徐英平;船舶工業(yè)關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)力國(guó)際比較及我國(guó)對(duì)策[D];大連海事大學(xué);2008年

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本文編號(hào)：893210