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張力腿平臺(tái)的頂張式立管碰撞數(shù)值模擬研究

發(fā)布時(shí)間:2017-09-14 06:41

  本文關(guān)鍵詞:張力腿平臺(tái)的頂張式立管碰撞數(shù)值模擬研究


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【摘要】:目前,全球油氣行業(yè)正在加速向海洋進(jìn)軍,海洋油氣資源已成為當(dāng)今乃至未來各方爭奪的焦點(diǎn),采油平臺(tái)及立管得到了迅速的發(fā)展。從已投入生產(chǎn)的平臺(tái)來看,張力腿平臺(tái)的安全性較高,張力腿平臺(tái)多數(shù)為干樹采油樹平臺(tái),生產(chǎn)立管以頂張式立管為主。海洋立管連接海洋浮式平臺(tái)及水下生產(chǎn)系統(tǒng),與淺水立管相比,深水立管處于更復(fù)雜的環(huán)境中,已經(jīng)成為整個(gè)深水油氣開發(fā)裝備的關(guān)鍵部位,也是整個(gè)系統(tǒng)中較為薄弱易損的部件之一。在浮體運(yùn)動(dòng)、環(huán)境載荷和內(nèi)流共同作用下,緊密排列的相鄰立管具有不同的運(yùn)動(dòng)響應(yīng),易引發(fā)立管之間的碰撞,產(chǎn)生較大的碰撞應(yīng)力,影響立管的安全運(yùn)行。本文詳細(xì)闡述了國內(nèi)外立管碰撞問題的研究進(jìn)展,分析了立管在作業(yè)期間受到的環(huán)境載荷、功能載荷以及上部浮體的偏移等,其中遮蔽效應(yīng)、波激振動(dòng)、渦激振動(dòng)是導(dǎo)致立管發(fā)生碰撞的主要誘因。運(yùn)用OrcaFlex模擬了百年一遇海況下立管的整體碰撞,將立管分為多段并分別求對(duì)應(yīng)的拖曳力系數(shù),考慮了立管間距、上部浮體運(yùn)動(dòng)、尾流場(chǎng)模型、拖曳力系數(shù)等敏感性參數(shù),得到了碰撞位置、速度、次數(shù)等信息。以整體碰撞分析為基礎(chǔ),提取碰撞瞬間的彎矩和速度,采用ABAQUS模擬了立管局部碰撞,從考慮水耦合和不考慮水耦合兩方面對(duì)比分析了碰撞速度、內(nèi)壓、摩擦系數(shù)、角度對(duì)碰撞結(jié)果的影響。應(yīng)采取適當(dāng)措施,如合理安排立管間距,在易發(fā)生碰撞區(qū)域增加安全措施,避免立管之間的接觸或碰撞。
【關(guān)鍵詞】:頂張式立管 整體碰撞 局部碰撞 Orca Flex ABAQUS
【學(xué)位授予單位】:浙江海洋大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號(hào)】:U674.38
【目錄】:
  • 摘要9-10
  • ABSTRACT10-13
  • 第一章 緒論13-20
  • 1.1 課題研究背景與意義13-15
  • 1.2 國內(nèi)外研究進(jìn)展15-18
  • 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀15-17
  • 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀17-18
  • 1.3 本文研究內(nèi)容18-19
  • 1.4 本文主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)19-20
  • 第二章 環(huán)境載荷計(jì)算及碰撞機(jī)理20-34
  • 2.1 環(huán)境載荷20-24
  • 2.1.1 風(fēng)載荷20-21
  • 2.1.2 波浪載荷21-23
  • 2.1.3 流載荷23-24
  • 2.2 功能載荷24
  • 2.3 上部浮體運(yùn)動(dòng)24-25
  • 2.4 誘導(dǎo)立管發(fā)生碰撞的水動(dòng)力因素25-29
  • 2.4.1 遮蔽效應(yīng)25-27
  • 2.4.2 波激振動(dòng)27
  • 2.4.3 渦激振動(dòng)27-29
  • 2.5 TTR碰撞守恒方程及參數(shù)求解29-33
  • 2.5.1 TTR碰撞守恒方程29-30
  • 2.5.2 碰撞參與質(zhì)量30-31
  • 2.5.3 碰撞長度31
  • 2.5.4 碰撞能量31-32
  • 2.5.5 等效截面換算32-33
  • 2.6 本章小結(jié)33-34
  • 第三章 TTR整體碰撞分析34-50
  • 3.1 ORCAFLEX軟件簡介及參數(shù)求解34-37
  • 3.1.1 Orca Flex軟件簡介34
  • 3.1.2 模型參數(shù)及水動(dòng)力參數(shù)34-37
  • 3.2 TLP響應(yīng)幅值算子的求解37-38
  • 3.3 張緊器的模擬38-41
  • 3.4 TTR立管整體碰撞分析41-49
  • 3.4.1 參數(shù)敏感性分析41-48
  • 3.4.2 TTR整體碰撞小結(jié)48-49
  • 3.5 本章小結(jié)49-50
  • 第四章 TTR局部碰撞分析50-73
  • 4.1 ABAQUS軟件簡介及耦合算法介紹50-51
  • 4.1.1 ABAQUS軟件簡介50
  • 4.1.2 耦合的歐拉-拉格朗日算法50-51
  • 4.2 算例分析51-56
  • 4.2.1 數(shù)據(jù)傳遞與網(wǎng)格劃分52-53
  • 4.2.2 數(shù)值仿真結(jié)果分析53-56
  • 4.3 參數(shù)敏感性分析56-71
  • 4.3.1 裸管在空氣中碰撞56-62
  • 4.3.2 裸管在水中碰撞62-71
  • 4.4 本章小結(jié)71-73
  • 第五章 總結(jié)和展望73-74
  • 5.1 主要工作總結(jié)73
  • 5.2 進(jìn)一步研究工作展望73-74
  • 參考文獻(xiàn)74-78
  • 致謝78-79
  • 在讀期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及研究成果79

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 周巍偉;曹靜;張恩勇;;極端內(nèi)波流作用下頂張緊立管干涉響應(yīng)影響研究[J];石油礦場(chǎng)機(jī)械;2016年06期

2 宋強(qiáng);張偉國;暢元江;劉秀全;李家儀;韓彬彬;;TLP平臺(tái)串行立管系統(tǒng)干涉影響因素分析[J];石油機(jī)械;2016年03期

3 康莊;張立;劉禹維;何寧;;頂部張緊式立管干涉分析[J];船舶工程;2015年05期

4 張兆德;張心;李俊來;;基于CEL和ALE方法的自升式平臺(tái)樁基貫入過程瞬態(tài)研究[J];船海工程;2015年02期

5 石云;周曉東;曹靜;劉小燕;;波流作用下的張力腿平臺(tái)頂張緊式立管干涉分析[J];海洋工程裝備與技術(shù);2015年02期

6 何楊;孫國民;趙天奉;;深水立管干涉分析研究[J];中國海洋平臺(tái);2014年04期

7 周巍偉;沙勇;曹靜;;非粘接動(dòng)態(tài)柔性立管干涉研究[J];海洋工程裝備與技術(shù);2014年01期

8 張崎;楊洪彪;黃一;張日曦;;基于頂部張緊式立管動(dòng)力分析的關(guān)鍵參數(shù)研究(英文)[J];船舶力學(xué);2012年03期

9 劉放;;海洋平臺(tái)技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[J];一重技術(shù);2009年06期

10 陶永宏;;我國海洋工程發(fā)展現(xiàn)狀[J];中外船舶科技;2009年03期



本文編號(hào):848490

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