船體的型線設計決定了船舶的動力學特性和流體力學特性,是船舶設計過程中最基礎和關鍵的環(huán)節(jié),目前,傳統(tǒng)的船體型線設計采用CAD軟件,這種設計方法的數(shù)據(jù)共享性、可控性不足,針對這個問題,本文結合Web技術開發(fā)了一種船舶型線的在線式設計系統(tǒng),并結合非均勻B樣條曲線函數(shù),利用插值法生成船舶的型線,提高了船舶型線設計的效率。

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圖1三次非均勻B樣條曲線實例Fig.1Anexampleofcubicnon-uniformB-splinecurve

,p1(t),0/0=0。Ni,p(t)[ti,ti+p+1]式中：為分段函數(shù)，區(qū)間中共有P+2個節(jié)點，是基函數(shù)的支撐區(qū)間[2]。非均勻B樣條基函數(shù)具有以下特性：Ni,p(t)=F(Ni,p1(t))1）遞推特性，；n∑i=02）歸一性，Ni,p(t)=1；Nt,p(t){≥0,....

圖2基于Web的在線式船舶型線設計平臺原理圖Fig.2SchematicdiagramofonlineshipprofiledesignplatformbasedonWeb

隨著互聯(lián)網(wǎng)與計算機技術的不斷發(fā)展，基于Web的船舶計算機輔助設計和制造已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的方向，Web技術基于互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議，使設計人員不再受限于地理位置，可以隨時隨地在船載CAD設計終端上訪問船舶設計軟件，獲取大量的船舶設計資料，提高船舶設計的質(zhì)量。基于Web的船舶CAD設計用戶主要....

圖3B樣條的P次節(jié)點控制示意圖Fig.3ControldiagramofB-splinewithp-ordernodes

Web設計平臺的型值數(shù)據(jù)，獲取初始型線，采用插值法生成B樣條曲面。已知型線的頂點為Vi,j(i=0,1,···,m;j=0,1,···,n)，參數(shù)方向矢量分別如下：F={0,tp+1,···,tn,1p+1};K={0,wq+1,···,wn,1q+1},則非均勻B樣條曲面為：S....

圖4船體型線與曲面的擬合示意圖Fig.4Fittingdiagramofshiphulllineandcurvedsurface

amofB-splinewithp-ordernodes步驟2插值生成輪廓線和橫剖線。步驟3對于甲板邊線來說，如果邊線的最低點沒有數(shù)據(jù)，則利用步驟2中的橫剖線序列進行插值，具體方法是計算甲板邊線最低點和橫剖線的交點數(shù)據(jù)，然后進行曲線的擬合。步驟4將用于船體特征曲面的曲線包括首輪廓....

本文編號：4025303