本文關(guān)鍵詞：集裝箱頂板整體成形的工藝研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：目前,集裝箱頂板多為帶五個(gè)長壓筋的鋼板,采用拉延成形,傳統(tǒng)加工工藝為先將板料按毛坯長度剪斷,再逐個(gè)壓筋拉延,最后按頂板尺寸要求修剪四邊。隨著集裝箱頂板生產(chǎn)線的升級(jí)換代,由于傳統(tǒng)工藝效率低,本文提出采用連續(xù)板料將五個(gè)壓筋一次整體成形后,再按頂板長度剪斷板料的方法制備集裝箱頂板。新工藝大幅提高效率,節(jié)省材料,降低成本,但由于波深明顯偏淺、棱角不分明和減薄嚴(yán)重等原因,導(dǎo)致部分客戶不接受整體成形的頂板。針對(duì)于新工藝應(yīng)用到生產(chǎn)中所面臨的問題,本文對(duì)集裝箱頂板整體成形工藝進(jìn)行研究,通過有限元數(shù)值模擬仿真軟件對(duì)集裝箱頂板整體成形工藝進(jìn)行模擬,獲得最佳的工藝方案,并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,為集裝箱頂板五個(gè)壓筋整體成形的全面推廣提供理論和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。本文主要研究內(nèi)容及結(jié)論如下:1.對(duì)頂板整體成形工藝進(jìn)行分析,包括頂板整體成形的特性、CORTEN鋼板的材料特性、現(xiàn)有工藝造成的產(chǎn)品缺陷,以及拉延模對(duì)頂板成形的影響。2.分析了頂板整體成形時(shí)的回彈特性,重點(diǎn)對(duì)拉延成形工藝參數(shù)中的凸凹模圓角、拉延筋高度和壓邊力對(duì)頂板整體成形的影響進(jìn)行了探討,并設(shè)計(jì)了具體的研究方案。3.詳細(xì)介紹了頂板整體成形的有限元建模的關(guān)鍵技術(shù),并按所設(shè)計(jì)的研究方案進(jìn)行模擬仿真。通過對(duì)頂板在不同工藝參數(shù)下成形的成形極限、厚度變化情況、主應(yīng)力分布情況、頂板邊部走料情況等方面進(jìn)行對(duì)比分析,并得到優(yōu)化后工藝參數(shù)組合為:凸凹模的圓角分別為R1=12mm、R2=12mm;拉延筋筋高為5mm;壓邊力為550T。對(duì)所優(yōu)化的工藝參數(shù)進(jìn)行實(shí)際試模檢驗(yàn),得到滿足客戶要求的成形質(zhì)量較好,波深為24mm的頂板,并且相比于未優(yōu)化前所得到波深普遍為21mm的頂板有較大的提升。
【關(guān)鍵詞】：集裝箱頂板 拉延 性能分析 工藝研究 數(shù)值模擬
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TH247
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第一章 緒論10-18
• 1.1 集裝箱頂板的特點(diǎn)及要求10-11
• 1.2 集裝箱頂板拉延成形工藝11-12
• 1.3 板料成形數(shù)值模擬分析技術(shù)的研究現(xiàn)狀12-14
• 1.4 本課題確立的背景及意義14-15
• 1.5 本文的主要內(nèi)容及工藝路線15-16
• 1.6 小結(jié)16-18
• 第二章 集裝箱頂板整體成形工藝分析18-28
• 2.1 引言18
• 2.2 集裝箱頂板的拉延成形特性18-19
• 2.3 CORTEN鋼板材料特性及其成形性能19-22
• 2.3.1 CORTEN鋼板材料特性19
• 2.3.2 CORTEN鋼板成形性能19-22
• 2.4 頂板整體成形典型缺陷及分析22-25
• 2.5 板料拉延成形的影響因素25-26
• 2.6 小結(jié)26-28
• 第三章 頂板整體拉延成形工藝方案設(shè)計(jì)28-44
• 3.1 頂板件成形過程優(yōu)化目標(biāo)的確定28
• 3.2 頂板整體成形材料尺寸確定28-29
• 3.3 頂板整體成形拉延模結(jié)構(gòu)29-30
• 3.4 集裝箱頂板拉延回彈特性30-31
• 3.5 頂板拉延工藝方案的參數(shù)確定31-42
• 3.5.1 凸凹模間隙的確定31
• 3.5.2 摩擦系數(shù)的確定31-33
• 3.5.3 凸凹模圓角半徑的確定33-35
• 3.5.4 拉延筋參數(shù)的確定35-40
• 3.5.5 壓邊力的確定40-42
• 3.6 小結(jié)42-44
• 第四章 頂板整體拉延成形過程建模及結(jié)果分析44-64
• 4.1 引言44-45
• 4.2 頂板五波整體成形有限元建模45-51
• 4.2.1 幾何模型的建立45
• 4.2.2 有限元模擬建模45-51
• 4.3 頂板整體成形優(yōu)化方案的模擬結(jié)果及分析51-62
• 4.3.1 凸凹模圓角對(duì)頂板整體成形的影響51-54
• 4.3.2 拉延筋高度對(duì)頂板整體成形的影響54-56
• 4.3.3 壓邊力對(duì)頂板整體成形的影響56-59
• 4.3.4 優(yōu)化后的工藝方案及結(jié)果分析59-62
• 4.4 實(shí)際生產(chǎn)結(jié)果驗(yàn)證62-63
• 4.5 小結(jié)63-64
• 第五章 結(jié)論與展望64-66
• 5.1 結(jié)論64-65
• 5.2 展望65-66
• 參考文獻(xiàn)66-70
• 攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果70-71
• 致謝71-72
• 答辯委員會(huì)對(duì)論文的評(píng)定意見72

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 毛祖德;;懸吊式鍋爐頂板結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)中的幾個(gè)問題[J];鍋爐技術(shù);1986年12期

2 李世明;;青藏鐵路豪華旅游客車內(nèi)裝頂板設(shè)計(jì)方案探討[J];鐵道車輛;2009年07期

3 楊淑華,姜福興;綜采放頂煤支架受力與頂板結(jié)構(gòu)的關(guān)系探討[J];巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào);1999年03期

4 朱能,田U，

本文編號(hào)：473931