船用液力偶合器內(nèi)部流場(chǎng)的CFD數(shù)值模擬
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【摘要】:針對(duì)目前國(guó)內(nèi)對(duì)液力偶合器流場(chǎng)三維仿真計(jì)算均采用的只取泵輪和渦輪等過(guò)度簡(jiǎn)化幾何模型導(dǎo)致不能真實(shí)模擬內(nèi)部流場(chǎng),以及使部件強(qiáng)度分析無(wú)法開展的問(wèn)題,依據(jù)"泵輪+渦輪+轉(zhuǎn)動(dòng)殼體"的原幾何標(biāo)準(zhǔn),采用CFD技術(shù),并通過(guò)幾何建模、網(wǎng)格劃分和數(shù)值計(jì)算等步驟對(duì)某液力偶合器在多種滑差工況的內(nèi)部流場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算。數(shù)值計(jì)算結(jié)果表明:計(jì)算值與臺(tái)架試驗(yàn)值的誤差均滿足工程要求,由此證明了該方法的正確性。
【作者單位】: 海軍工程大學(xué)動(dòng)力工程學(xué)院;船舶重工集團(tuán)公司第七一一研究所;
【關(guān)鍵詞】: 液力偶合器 內(nèi)部流場(chǎng) 幾何建模 網(wǎng)格劃分
【基金】:國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51309229;51306205)
【分類號(hào)】:U664;TH137.331
【正文快照】: 液力偶合器是利用液體來(lái)傳遞能量的液力元件,通過(guò)泵輪、渦輪和轉(zhuǎn)動(dòng)殼體使主動(dòng)軸和從動(dòng)軸實(shí)現(xiàn)柔性連接和力矩傳遞[1]。它具有衰減扭振、過(guò)載保護(hù)等優(yōu)點(diǎn)和良好的能容特性和啟動(dòng)特性,因而廣泛應(yīng)用于船舶、車輛、礦山、鋼鐵、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)以及紙漿制造等行業(yè)[2-3]。船舶動(dòng)力裝置中,原
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本文關(guān)鍵詞:船用液力偶合器內(nèi)部流場(chǎng)的CFD數(shù)值模擬,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
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