工業(yè)行車無(wú)線遙控電氣改造——以5T雙梁橋式行車為例
本文關(guān)鍵詞:工業(yè)行車無(wú)線遙控電氣改造——以5T雙梁橋式行車為例,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
【摘要】:無(wú)線遙控系統(tǒng)是工業(yè)生產(chǎn)中安全、可靠的控制方式,在一些吊裝的小型行車中得到廣泛應(yīng)用。以5T雙梁橋式行車為例,基于自動(dòng)控制原理提出了行車遙控改造設(shè)想,著重介紹了遙控接收器、送電回路、鉤子、大車、小車的電氣控制設(shè)計(jì)改造技術(shù)。改造后,行車由原來(lái)單一的駕駛室凸輪控制器控制,變?yōu)橥馆喛刂破骱瓦b控器相結(jié)合的控制方式,兩種操作模式可相互轉(zhuǎn)換并互鎖,集成了各自優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)了改善操作環(huán)境、提高行車可靠性和靈活性的目標(biāo),更好地服務(wù)于工業(yè)生產(chǎn)。
【作者單位】: 萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司安源煉鋼廠;
【關(guān)鍵詞】: 無(wú)線遙控 行車 電氣改造 鉤子
【分類號(hào)】:TH21
【正文快照】: 引言 無(wú)線遙控系統(tǒng)是在工業(yè)生產(chǎn)中遙控設(shè)備運(yùn)行的控制方式。該系統(tǒng)的核心是無(wú)線發(fā)射器和接收器,將發(fā)射器上的按鈕動(dòng)作通過(guò)無(wú)線電波傳送給接收器,接收器上對(duì)應(yīng)的繼電器反映發(fā)射器的按鈕動(dòng)作,輸出并控制設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)[1]。 行車遙控是工業(yè)遙控的一個(gè)重要應(yīng)用領(lǐng)域,在大型組裝車間
【相似文獻(xiàn)】
中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條
1 ;無(wú)線遙控配風(fēng)裝置在用風(fēng)企業(yè)的應(yīng)用[J];江西能源;2003年01期
2 刁海龍;;無(wú)線遙控配風(fēng)裝置在空氣壓縮站管網(wǎng)中的應(yīng)用[J];應(yīng)用能源技術(shù);2005年05期
3 林劍鋒;;淺談起重機(jī)的無(wú)線遙控[J];福建農(nóng)機(jī);2007年03期
4 孟巧轉(zhuǎn);WKF-144B型無(wú)線遙控配風(fēng)裝置的應(yīng)用[J];山西能源與節(jié)能;2003年01期
5 金毅元;;無(wú)線遙控技術(shù)在電葫蘆改造中的應(yīng)用[J];裝備維修技術(shù);2010年02期
6 周煒;許小平;;無(wú)線遙控及變頻調(diào)速在起重機(jī)上的應(yīng)用[J];現(xiàn)代冶金;2012年03期
7 章桂寶;起重機(jī)無(wú)線遙控裝置研制成功[J];上海造船;1995年02期
8 姜維聰;;鴻達(dá)“鐵力士”牌無(wú)線遙控式塔機(jī)首次出口巴西[J];筑路機(jī)械與施工機(jī)械化;2008年11期
9 劉勇;;無(wú)線遙控裝置在起重機(jī)中的應(yīng)用[J];起重運(yùn)輸機(jī)械;2012年01期
10 張松華;;無(wú)線遙控在起重機(jī)中的應(yīng)用[J];華夏星火;2000年06期
中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條
1 田海;薛艷春;朱新海;;變頻調(diào)速和無(wú)線遙控技術(shù)在橋式起重機(jī)上的應(yīng)用[A];自動(dòng)化技術(shù)與冶金流程節(jié)能減排——全國(guó)冶金自動(dòng)化信息網(wǎng)2008年會(huì)論文集[C];2008年
中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條
1 廣西 陳軍;無(wú)線遙控起重機(jī)[N];電子報(bào);2009年
中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條
1 霍富國(guó);裝載機(jī)無(wú)線遙控技術(shù)的研究[D];青島科技大學(xué);2014年
本文關(guān)鍵詞:工業(yè)行車無(wú)線遙控電氣改造——以5T雙梁橋式行車為例,,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
本文編號(hào):419594
本文鏈接:http://sikaile.net/jixiegongchenglunwen/419594.html