本文關(guān)鍵詞：液壓混合動(dòng)力裝載機(jī)參數(shù)匹配問(wèn)題研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著人類社會(huì)的迅速發(fā)展,能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題也開(kāi)始進(jìn)入了人們的視線。為了應(yīng)對(duì)這兩大問(wèn)題,液壓混合動(dòng)力技術(shù)研究被學(xué)者們提出。液壓混合動(dòng)力輪式裝載機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功率密度高、成本低、能量轉(zhuǎn)換速度快的特點(diǎn),完全符合當(dāng)代社會(huì)的要求。液壓能量再生系統(tǒng)具有回收系統(tǒng)冗余能量和提高能量利用率的特點(diǎn),對(duì)于能源高度緊張和環(huán)境迫切需求改善的當(dāng)今形勢(shì),簡(jiǎn)直就是雪中送炭。本文指出了液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)的研究背景與意義,簡(jiǎn)明闡述了混合動(dòng)力技術(shù)的概念和組成,重點(diǎn)提出參數(shù)匹配方法問(wèn)題。然后,建立系統(tǒng)的研究思路。針對(duì)并聯(lián)式液壓混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和能量回收系統(tǒng)的具體設(shè)計(jì)、能量分析、工作模式分析,指出參數(shù)匹配問(wèn)題的重要性。基于系統(tǒng)中關(guān)鍵元件的特性參數(shù)、數(shù)學(xué)模型,確定元件的型號(hào)和工作特性參數(shù),從而明確了參數(shù)匹配具體內(nèi)容及參數(shù)優(yōu)化目標(biāo)。分析整車及各部件之間的性能約束,確定具體約束條件,利用優(yōu)化算法,最終得到優(yōu)化仿真結(jié)果,通過(guò)結(jié)果對(duì)比分析驗(yàn)證多目標(biāo)優(yōu)化算法的優(yōu)越性。本文總結(jié)的參數(shù)匹配方法對(duì)液壓混合動(dòng)力裝載機(jī)參數(shù)匹配起到指導(dǎo)作用。本文利用AMESim軟件建立液壓混合動(dòng)力裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)模型和液壓能量再生制動(dòng)模型系統(tǒng),按照制動(dòng)工況,仿真分析了系統(tǒng)液壓元件工作特性參數(shù)改變對(duì)動(dòng)力性能的影響。研究成果,有利于液壓混合動(dòng)力裝載機(jī)整車設(shè)計(jì)研發(fā)階段優(yōu)化,能夠在滿足動(dòng)力性能前提下,降低裝載機(jī)整車百公里燃油消耗具有重要意義。
【關(guān)鍵詞】：液壓混合動(dòng)力系統(tǒng) 液壓能量再生系統(tǒng) 參數(shù)匹配 AMESim軟件仿真
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TH243
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 緒論8-14
• 1.1 引言8-9
• 1.2 基于液壓混合動(dòng)力技術(shù)研究的背景與意義9-10
• 1.3 國(guó)內(nèi)、外關(guān)于混合動(dòng)力技術(shù)的研究現(xiàn)狀10-12
• 1.3.1 混合動(dòng)力技術(shù)概述10-11
• 1.3.2 關(guān)于混合動(dòng)力裝載機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀分析11
• 1.3.3 混合動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配問(wèn)題11-12
• 1.4 論文研究?jī)?nèi)容與結(jié)構(gòu)12-14
• 第二章 混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方案及特性分析14-26
• 2.1 液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)并聯(lián)式結(jié)構(gòu)方案選擇14-16
• 2.2 裝載機(jī)動(dòng)力動(dòng)力源系統(tǒng)分析16-20
• 2.2.1 傳統(tǒng)裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析16-17
• 2.2.2 液壓混合動(dòng)力裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案17-19
• 2.2.3 液壓能量回收系統(tǒng)設(shè)計(jì)19
• 2.2.4 液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)能量關(guān)系分析19-20
• 2.3 液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)傳動(dòng)關(guān)鍵問(wèn)題分析20-25
• 2.3.1 液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配20-21
• 2.3.2 液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)工作模式狀態(tài)分析21-22
• 2.3.3 液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)工作模式及能量流分析22-25
• 2.4 本章小結(jié)25-26
• 第三章 混合動(dòng)力系統(tǒng)元件建模及選型26-38
• 3.1 傳動(dòng)系統(tǒng)元件建模及工作特性分析26-31
• 3.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)學(xué)模型模型26-28
• 3.1.2 液力變矩器數(shù)學(xué)建模28-29
• 3.1.3 變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)共同工作輸入特性29-30
• 3.1.4 變矩器與變速器共同輸入工作模型30-31
• 3.2 雙向變量泵/馬達(dá)元件特性31-32
• 3.2.1 雙向變量泵/馬達(dá)系統(tǒng)選型初步計(jì)算31-32
• 3.2.2 基于整車動(dòng)力性的雙向變量泵/馬達(dá)選型計(jì)算32
• 3.3 液壓蓄能器建模及參數(shù)選取32-37
• 3.3.1 液壓蓄能器儲(chǔ)能能力分析33-35
• 3.3.2 液壓蓄能器預(yù)充氣壓力和質(zhì)量模型35-36
• 3.3.3 液壓能量回收系統(tǒng)對(duì)蓄能器壓力要求36
• 3.3.4 蓄能器公稱容積模型36-37
• 3.4 本章小結(jié)37-38
• 第四章 混合動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配分析及優(yōu)化38-47
• 4.1 優(yōu)化問(wèn)題分析38-42
• 4.1.1 參數(shù)匹配原則39
• 4.1.2 參數(shù)匹配研究現(xiàn)狀39-41
• 4.1.3 初步計(jì)算匹配參數(shù)41-42
• 4.2 參數(shù)匹配優(yōu)化42-44
• 4.2.1 優(yōu)化方案提出42
• 4.2.2 約束條件分析42-43
• 4.2.3 建立目標(biāo)函數(shù)43-44
• 4.3 參數(shù)匹配優(yōu)化流程44-45
• 4.4 優(yōu)化結(jié)果及分析45-46
• 4.5 本章小結(jié)46-47
• 第五章 混合動(dòng)力液壓能量再生系統(tǒng)參數(shù)匹配仿真47-60
• 5.1 仿真軟件AMESim簡(jiǎn)介47-48
• 5.2 液壓能量再生系統(tǒng)仿真模型48-49
• 5.3 液驅(qū)混合動(dòng)力系統(tǒng)元件仿真參數(shù)及建模49-53
• 5.3.1 混合動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵元件仿真參數(shù)49-52
• 5.3.2 液驅(qū)混合動(dòng)力系統(tǒng)仿真建模52-53
• 5.3.3 液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵元件仿真參數(shù)53
• 5.4 關(guān)于液壓制動(dòng)能量再生系統(tǒng)仿真及分析53-56
• 5.4.1 蓄能器參數(shù)對(duì)系統(tǒng)能量回收能力影響分析54-55
• 5.4.2 液壓馬達(dá)排量對(duì)制動(dòng)影響分析55-56
• 5.5 液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)制動(dòng)工況仿真及分析56-59
• 5.5.1 兩個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)制動(dòng)仿真及分析56-58
• 5.5.2 雙系統(tǒng)共同制動(dòng)仿真及分析58-59
• 5.6 本章小結(jié)59-60
• 結(jié)論與展望60-61
• 參考文獻(xiàn)61-64
• 攻讀學(xué)位期間取得的研究成果64-65
• 致謝65

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  本文關(guān)鍵詞：液壓混合動(dòng)力裝載機(jī)參數(shù)匹配問(wèn)題研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：360001