傳統(tǒng)的機械潤滑的方法是油潤滑,脂潤滑。但是,在高溫、高壓、高速等一些特殊工況下,油、脂潤滑受到限制,因此發(fā)展了固體潤滑技術(shù)。石墨和二硫化鉬是常用的固體潤滑劑。固體潤滑膜的制備方法很多,其中粘接固體潤滑膜方法最為簡單,因此應(yīng)用最廣。但是粘接固體潤滑膜與基體的結(jié)合力較差,為提高其與基體的結(jié)合力,本試驗在石墨—二硫化鉬系固體潤滑劑中添加納米鈦酸鉀晶須以提高其與基體的結(jié)合強度,此外,還在粘接固體潤滑膜前對金屬基體進行耐磨磷化處理,二者協(xié)同作用,使粘接固體潤滑膜與基體的結(jié)合力提高,延長了其耐磨壽命。耐磨復(fù)合磷化膜本身就可以作為一種固體潤滑膜獨立使用。按磷化的成膜機理,設(shè)計了耐磨復(fù)合磷化液配方。研究了磷化液主要成分含量、溫度、時間、酸比等工藝參數(shù)對磷化成膜的影響。并研究了復(fù)合磷化膜的耐磨性。結(jié)果表明:最佳磷化工藝為:Zn（NO₃）₂ 20g/L、馬日夫鹽60g/L、Mn（NO₃）₂ 15g/L、Ni（NO₃）₃ 2g/L、Ca（NO₃）_... 

【文章來源】：江蘇大學(xué)江蘇省

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

磷化技術(shù)土要l:業(yè)用途

膜脆，易掛灰。明:Zn(N03):含量在固定其它成分不變，其試驗結(jié)果見表2一1，圖2.2。實踐表Zog/L時，磷化膜的質(zhì)量最好。表2一lzn州03卜含量對磷化膜的影響TableZ一IE任戈 tofZn(N03卜心朋 tentonPhosPhatecoatingzzzn(No3卜含星/(g·L一’ )))膜厚/協(xié)mmm磷化膜外觀 觀 1110005.222灰色，不均勻 勻 1115558.444灰黑色，粗糙 糙 22200016.222深灰黑色，均勻細密密 22255516.000深灰色，粗糙，掛灰灰 (a)10目飛何15911“ (c)20幼“(d)25醉J圖2.2不同助州03》含量時的磷化膜形貌 Fig.2

磷化沉渣會增加，甚至磷化不上1401。此外，錳系厚膜磷化是常用的減磨磷化，因此馬日夫鹽含量對膜層性能有很大影響。固定其它成分不變，其試驗結(jié)果見表2一2，圖2.3。實踐表明，馬日夫鹽的含量在印歲L時，磷化膜的質(zhì)量最好。表2一2馬日夫鹽含量對磷化膜的影響腸bloZ一 2En七 CtofMn似ZPO辦2一 ontentonphosphatecoat噸馬馬日夫鹽含量/(g’L一‘ )))膜厚/協(xié)mmm磷化膜外觀 觀 4440006.000深灰色，不均勻 勻 55500010.111灰黑色，均勻 勻 66600016.222深灰黑色，均勻細密密 77700015.888灰色，膜粗 粗(a)4飛莊何5仇刃J

【參考文獻】：
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本文編號：3508319