隨著科學技術的快速發(fā)展,具有自由曲面類外形的零件在飛機、船舶以及汽車等領域的應用日益廣泛,并且對這些零件的型面加工效率和精度要求越來越高。葉片是航空發(fā)動機、燃氣輪機、螺旋槳等動力裝置的關鍵零部件,其加工制造質量直接決定著這些動力設備的整體工作性能。葉片類零件面型復雜,設計制造加工難度大,在最后加工工序中,通常采用磨削拋光來對其表面質量進行修整加工,而在現(xiàn)有的加工工藝過程中,磨拋加工與型面測量過程分離,難以實現(xiàn)葉片的高效高精度光整加工,葉片曲面的集成制造系統(tǒng)可以有效的解決這一問題。葉片復雜曲面集成制造系統(tǒng)是集葉片的毛坯測量、模型重構、工藝分析等功能于一體的加工系統(tǒng)。本文針對葉片磨拋測一體化集成制造系統(tǒng)中的葉片模型重構問題,研究了基于原位測量的葉片曲面型值點曲線曲面重構方法,在葉片磨拋加工過程中,要求所重構的葉片曲面盡可能的復現(xiàn)被加工葉片曲面的形狀,為后續(xù)加工中的軌跡規(guī)劃、余量分配和誤差分析等提供數(shù)據(jù)�；谧灾餮邪l(fā)的葉片串并混聯(lián)磨拋機床,搭建原位測量系統(tǒng),將激光位移傳感器測頭搭載于機床工具板上,并開發(fā)出集成了機床運動控制的葉片型面原位測量控制系統(tǒng)軟件,實現(xiàn)在葉片磨拋過程中的葉片曲面原位測量... 

【文章來源】：吉林大學吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：87 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１燃氣輪機整體葉盤葉片?圖１．２航空渦輪噴氣發(fā)動機葉片??

聯(lián)動數(shù)控加工機床上對毛坯件進行銑削加工，其目的是先使得零件的尺寸精度得??以滿足，而表面質量要求的保證通常都需要采用磨削和拋光工藝，一般是采用砂??帶作為工具，進行如圖１．３所示的手工磨拋修整加工，人工完成一個葉片的磨拋??修整加工不僅耗時長，而且在磨拋過程中會產生大量的粉末，加工環(huán)境的惡劣嚴??重影響操作者的健康。由于手工磨拋的質量很大程度上取決于操作者的工作經驗??和技巧，易造成磨拋后葉片型面質量難以控制，導致葉片合格率很低、??琴ＢＨ??圖１．３葉片手工磨拋??另外，在現(xiàn)有工廠內葉片的加工過程中，葉片型面的質量檢測都需要在加工??機床上取下葉片，再到專門的測量系統(tǒng)上進行檢測，常用的檢測設備是三坐標測??量儀，檢測完成后，再轉移回到加工機床上，再一次裝夾、定位，進行后續(xù)倐整??２??

聯(lián)動數(shù)控加工機床上對毛坯件進行銑削加工，其目的是先使得零件的尺寸精度得??以滿足，而表面質量要求的保證通常都需要采用磨削和拋光工藝，一般是采用砂??帶作為工具，進行如圖１．３所示的手工磨拋修整加工，人工完成一個葉片的磨拋??修整加工不僅耗時長，而且在磨拋過程中會產生大量的粉末，加工環(huán)境的惡劣嚴??重影響操作者的健康。由于手工磨拋的質量很大程度上取決于操作者的工作經驗??和技巧，易造成磨拋后葉片型面質量難以控制，導致葉片合格率很低、??琴ＢＨ??圖１．３葉片手工磨拋??另外，在現(xiàn)有工廠內葉片的加工過程中，葉片型面的質量檢測都需要在加工??機床上取下葉片，再到專門的測量系統(tǒng)上進行檢測，常用的檢測設備是三坐標測??量儀，檢測完成后，再轉移回到加工機床上，再一次裝夾、定位，進行后續(xù)倐整??２??

【參考文獻】：
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本文編號：3496327