核函數(shù)方法是將線性方法推廣為非線性方法的一種強(qiáng)有力技術(shù),是一種非線性數(shù)據(jù)處理技術(shù)手段。本文結(jié)合國(guó)家自然科學(xué)基金（編號(hào):50775208）、河南省教育廳自然科學(xué)基金（編號(hào):2006460005,2008C460003）,對(duì)核函數(shù)方法在機(jī)械故障診斷中的應(yīng)用進(jìn)行了深入研究。其主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面:第一章,論述本課題的提出及其意義,綜述了核函數(shù)方法的發(fā)展和在機(jī)械故障診斷領(lǐng)域中的應(yīng)用現(xiàn)狀,提出了本論文的主要內(nèi)容及創(chuàng)新之處。第二章,論述了核函數(shù)方法的理論基礎(chǔ),深入研究了核空間理論、核函數(shù)及其性質(zhì)、選擇核函數(shù)的充要條件以及核函數(shù)的非線性映射,本章是整篇論文的理論基礎(chǔ)。第三章,基于核函數(shù)主元分析保留了主元分析的優(yōu)點(diǎn)并具有處理非線性能力的優(yōu)勢(shì),提出了基于核函數(shù)主元分析的機(jī)械故障診斷方法。該方法通過(guò)核函數(shù)映射將非線性問(wèn)題轉(zhuǎn)換成高維的線性特征空間,然后對(duì)高維特征空間中的映射數(shù)據(jù)作主元分析,提取其非線性特征,并應(yīng)用到轉(zhuǎn)子故障和滾動(dòng)軸承故障模式識(shí)別中,并與主元分析方法進(jìn)行對(duì)比分析,實(shí)驗(yàn)研究表明,該方法能較好的對(duì)機(jī)械故障進(jìn)行識(shí)別。結(jié)合全矢譜和核函數(shù)主元分析的各自優(yōu)點(diǎn),提出了一種基于全矢譜核函數(shù)主元分析的旋轉(zhuǎn)機(jī)... 

【文章來(lái)源】：鄭州大學(xué)河南省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：64 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

一轉(zhuǎn)子故障的KPCA第一主元分布

由式(3一19)可知，徑向基高斯核函數(shù)涉及到參數(shù);的選擇，不同的;值對(duì)分類(lèi)效果具有很大的影響。這里以第一主元為例，討論參數(shù);的選擇對(duì)分類(lèi)效果的影響。圖3一5(a)、(b)、(e)、(d)、(e)分別給出了r分別取0.3、0.4、0.5、0.6、0.7時(shí)故障識(shí)別結(jié)果。由圖3一5可知，;=0.3時(shí)，除滾動(dòng)體故障能夠識(shí)別外，外圈故

實(shí)驗(yàn)是在DrKettnethA.娜aro實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)下進(jìn)行分析比較的。實(shí)驗(yàn)裝置如下[37，38】.圖3并實(shí)驗(yàn)裝置在該實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)支架由功率為2馬力的電動(dòng)機(jī)(左)、扭矩傳感器/譯碼器(中)、測(cè)力計(jì)(右)和電器控制裝置(上圖沒(méi)顯示出)組成。測(cè)試軸承支撐電動(dòng)機(jī)軸，利用電鍍加工技術(shù)在直徑為7而15，l物115， 21mils，25而15和40mils(lmil=0.001inches)軸承處設(shè)置單點(diǎn)故障。我們利用吸附在具有磁性機(jī)體上的加速度傳感器來(lái)獲得振動(dòng)數(shù)據(jù)。在電動(dòng)機(jī)機(jī)架的驅(qū)動(dòng)端和鼓風(fēng)端，傳感器被放置的12刻度位置。用16信道的數(shù)字錄音記錄器記錄振動(dòng)信號(hào)并以文件形式保存為matlab格式。以每秒12000樣本點(diǎn)采集來(lái)獲得主動(dòng)端軸承故障實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。轉(zhuǎn)速和功率數(shù)據(jù)通過(guò)扭矩傳感器/譯碼器手工記錄。外滾道故障是固定的，因此，相對(duì)于軸承承載區(qū)設(shè)置的故障對(duì)電動(dòng)機(jī)/軸承系統(tǒng)的振動(dòng)響應(yīng)有直接的影響。為了量化測(cè)試結(jié)果

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3483174