發(fā)布時(shí)間：2021-11-06 01:12

　　本文主要對干態(tài)、齒輪油潤滑、機(jī)油潤滑和液壓油潤滑下的GCr15／45#鋼的摩擦系數(shù)和磨損特性進(jìn)行了研究,并以齒輪油為例研究了頻率和載荷對摩擦系數(shù)和磨損特性的影響。試驗(yàn)在DELTALAB-NENE DS20型高精度液壓式微動試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行,摩擦副采用球-平面接觸方式,分別在干態(tài)及不同潤滑工況下開展了GCr15／45#鋼的摩擦磨損試驗(yàn)。對比了頻率為1Hz,載荷為200N下,干態(tài)和幾種油潤滑下GCr15／45#鋼的摩擦磨損行為,并在頻率分別為0.5Hz、1Hz、2Hz、5Hz,載荷分別為100N、200N時(shí),研究了齒輪油潤滑下頻率和載荷對GCr15／45#鋼摩擦磨損行為的影響。利用光學(xué)顯微鏡（OM）、掃描電子顯微鏡（SEM）和電子能譜儀（EDX）等材料表面分析測試設(shè)備對45#鋼的磨痕表面進(jìn)行了微觀測試分析。主要結(jié)論如下：（1）穩(wěn)定期內(nèi),干態(tài)下的摩擦系數(shù)大于油潤滑下的摩擦系數(shù)；干態(tài)下的磨損比油潤滑下的磨損嚴(yán)重。（2）干態(tài)下的主要磨損機(jī)制為粘著磨損和疲勞磨損,油潤滑下的主要磨損機(jī)制為疲勞磨損；（3）潤滑油的粘度對摩擦系數(shù)和磨損程度影響較大,較大的粘度有助于降低摩擦系數(shù)和磨損；穩(wěn)定期內(nèi),粘度大的齒輪... 

【文章來源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

Stribeek曲線及潤滑狀態(tài)

(7)位移傳感器;(S)平衡塊;(9)介質(zhì)容器。圖2一1試驗(yàn)裝置示意圖試驗(yàn)時(shí)試樣完全浸泡在潤滑介質(zhì)中，摩擦副運(yùn)動情況如圖1所示生生生生生圖1摩擦副運(yùn)動示意圖試驗(yàn)機(jī)的主要試驗(yàn)參數(shù)為:.運(yùn)動方式:水平運(yùn)動.最大載荷:IKN(動態(tài))，ZKN(靜態(tài)).最小行程:士1靦，絕對誤差:士0.2林m.最大行程:士10mm，絕對誤差<2靦.最大頻率:15OHz.溫度:計(jì)算機(jī)控制，范圍從環(huán)境溫度到600“C2.2試驗(yàn)參數(shù)法向載荷:位移幅值:頻率:循環(huán)次數(shù):溫度:IOON、ZOON100林m 0.SHz、IHz、ZHz、SHz10’室溫(溫度:20士3℃;相對濕度50%士10%)..…2.3試驗(yàn)材料微動磨損試驗(yàn)中，球/平面接觸方式由于接觸狀態(tài)良好和容易建立模型等原因，是最常用的一種。因此，本試驗(yàn)選擇球/平面接觸方式。

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3478867