在負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)工作過(guò)程中,當(dāng)主閥關(guān)閉速度過(guò)快時(shí),系統(tǒng)管路中會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的壓力沖擊,影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性,為了改善這一狀態(tài),對(duì)主閥快速關(guān)閉下負(fù)載敏感系統(tǒng)的沖擊削減方法進(jìn)行了研究。針對(duì)負(fù)載敏感系統(tǒng)中主閥關(guān)閉過(guò)快造成壓力沖擊的問(wèn)題,構(gòu)建了液壓沖擊模擬試驗(yàn)平臺(tái),采用自行設(shè)計(jì)的測(cè)控系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)研究,得出系統(tǒng)流量是影響沖擊的主要因素,提出優(yōu)化液壓泵的參數(shù)以提高主泵流量響應(yīng)速度來(lái)削減沖擊的方法。建立了負(fù)載敏感泵的ADAMS動(dòng)力學(xué)模型,并與負(fù)載敏感系統(tǒng)的AMESim液壓模型進(jìn)行聯(lián)合仿真,仿真結(jié)果與平臺(tái)試驗(yàn)結(jié)果一致,驗(yàn)證了模型的正確性。利用仿真模型分析了負(fù)載敏感閥閥芯直徑、負(fù)載敏感閥彈簧剛度、大腔直徑、變量機(jī)構(gòu)小腔直徑、變量彈簧剛度、變量彈簧預(yù)緊力、負(fù)載敏感閥阻尼孔、變量機(jī)構(gòu)大腔阻尼孔、變量機(jī)構(gòu)小腔阻尼孔等9個(gè)參數(shù)對(duì)于削減負(fù)載敏感系統(tǒng)沖擊的影響規(guī)律,確定了各參數(shù)合理的取值范圍。采用正交試驗(yàn)的方法確定了對(duì)削減系統(tǒng)沖擊影響作用較大的4個(gè)參數(shù),在此基礎(chǔ)上進(jìn)行二次正交試驗(yàn),將獲得試驗(yàn)結(jié)果作為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型訓(xùn)練的樣本數(shù)據(jù),構(gòu)建負(fù)載敏感閥和變量機(jī)構(gòu)等參數(shù)與系統(tǒng)沖擊之間的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型,通過(guò)對(duì)模型預(yù)測(cè)的沖擊值進(jìn)行分... 

【文章來(lái)源】：長(zhǎng)安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

測(cè)控系統(tǒng)采集界面

圖 3.3 負(fù)載敏感泵柱塞運(yùn)動(dòng)示意圖柱塞在缸體內(nèi)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中某一時(shí)刻的位置如圖 3.3 所示，此時(shí)柱塞處于柱塞運(yùn)極限位置，即柱塞被拔出的最遠(yuǎn)位置，柱塞球頭中心的位置記為 A，柱塞球頭中心 點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到 B 點(diǎn)，柱塞隨缸體旋轉(zhuǎn)角的角度為 ，則其在 Z 軸方向上相對(duì)于缸體的位，Z ( R cos ) tan （3.2柱塞球頭中心的運(yùn)動(dòng)軌跡為：=-R tan cos=Rcos=RsinXYZ （3.3對(duì)柱塞的頭部的坐標(biāo)求導(dǎo)，就可以得到柱塞運(yùn)動(dòng)的速度：tan sindxv Rdt （3.4

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]傾斜柱塞式斜盤(pán)變量泵的流量特性研究[D]. 李磊.西南交通大學(xué) 2011
[2]軸向柱塞泵的虛擬樣機(jī)及油膜壓力特性研究[D]. 張斌.浙江大學(xué) 2009

碩士論文
[1]負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)防沖擊機(jī)理及試驗(yàn)研究[D]. 迪茹俠.長(zhǎng)安大學(xué) 2018
[2]負(fù)載敏感斜盤(pán)式軸向柱塞變量泵靜動(dòng)態(tài)特性研究[D]. 劉耀林.蘭州理工大學(xué) 2016
[3]基于ADAMS和AMESim的PCY14-1B恒壓變量柱塞泵聯(lián)合仿真研究[D]. 胡亮.蘭州理工大學(xué) 2016
[4]A4V型軸向柱塞泵的動(dòng)態(tài)特性分析[D]. 鐘鳴.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2014
[5]液壓挖掘機(jī)正流量系統(tǒng)泵閥響應(yīng)特性匹配性能研究[D]. 吳偉勝.中南大學(xué) 2014
[6]A11VO型軸向柱塞泵動(dòng)態(tài)特性研究[D]. 楊軍.蘭州理工大學(xué) 2012
[7]軸向柱塞泵虛擬樣機(jī)仿真技術(shù)研究[D]. 楊智煒.浙江大學(xué) 2006



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