建立考慮時(shí)變摩擦系數(shù)的圓柱直齒輪嚙合模型,討論嚙合過(guò)程單齒與雙齒交替下的載荷突變下的時(shí)變直齒輪副摩擦因數(shù)變動(dòng)規(guī)律。基于混合潤(rùn)滑模型分析了不同齒面粗糙度對(duì)應(yīng)的時(shí)變摩擦系數(shù),進(jìn)而研究時(shí)變摩擦作用下齒面粗糙度對(duì)直齒輪副時(shí)變摩擦因數(shù),動(dòng)態(tài)嚙合力,動(dòng)態(tài)傳遞誤差,振動(dòng)速度變化的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明,時(shí)變摩擦因數(shù)在單雙齒交替嚙合區(qū)發(fā)生突變并在節(jié)點(diǎn)處趨于0,節(jié)點(diǎn)后摩擦因數(shù)較節(jié)點(diǎn)前小,齒面時(shí)變摩擦系數(shù)受齒面粗糙度影響較大;齒面摩擦作為內(nèi)部激勵(lì)摩擦力對(duì)齒輪在嚙合線方向的振動(dòng)產(chǎn)生了一定情況的抑制,從而抑制了齒面動(dòng)態(tài)傳遞誤差的產(chǎn)生與動(dòng)態(tài)嚙合力的幅值,齒面表面速度所受影響較小。 

【文章來(lái)源】：內(nèi)燃機(jī)與配件. 2020,(16)

【文章頁(yè)數(shù)】：2 頁(yè)

【部分圖文】：

不同齒面粗糙度下時(shí)變摩擦因數(shù)變化規(guī)律

不同齒面粗糙度下動(dòng)態(tài)嚙合力變化規(guī)律

不同齒面粗糙度下動(dòng)態(tài)傳遞誤差變化規(guī)律

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于齒面摩擦的人字齒輪副動(dòng)力學(xué)特性分析[J]. 陸鳳霞,王浩飛,朱如鵬,鮑和云,姜慧卉.  振動(dòng)與沖擊. 2016(09)
[2]基于齒面摩擦的直齒輪副動(dòng)力學(xué)特性分析[J]. 陸鳳霞,王浩飛,朱如鵬,鮑和云,姜慧卉.  機(jī)械傳動(dòng). 2015(11)



本文編號(hào)：3466426