建立考慮時變摩擦系數(shù)的圓柱直齒輪嚙合模型,討論嚙合過程單齒與雙齒交替下的載荷突變下的時變直齒輪副摩擦因數(shù)變動規(guī)律�；诨旌蠞櫥Ｐ头治隽瞬煌X面粗糙度對應(yīng)的時變摩擦系數(shù),進而研究時變摩擦作用下齒面粗糙度對直齒輪副時變摩擦因數(shù),動態(tài)嚙合力,動態(tài)傳遞誤差,振動速度變化的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明,時變摩擦因數(shù)在單雙齒交替嚙合區(qū)發(fā)生突變并在節(jié)點處趨于0,節(jié)點后摩擦因數(shù)較節(jié)點前小,齒面時變摩擦系數(shù)受齒面粗糙度影響較大;齒面摩擦作為內(nèi)部激勵摩擦力對齒輪在嚙合線方向的振動產(chǎn)生了一定情況的抑制,從而抑制了齒面動態(tài)傳遞誤差的產(chǎn)生與動態(tài)嚙合力的幅值,齒面表面速度所受影響較小。 

【文章來源】：內(nèi)燃機與配件. 2020,(16)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【部分圖文】：

不同齒面粗糙度下時變摩擦因數(shù)變化規(guī)律

不同齒面粗糙度下動態(tài)嚙合力變化規(guī)律

不同齒面粗糙度下動態(tài)傳遞誤差變化規(guī)律

【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于齒面摩擦的人字齒輪副動力學(xué)特性分析[J]. 陸鳳霞,王浩飛,朱如鵬,鮑和云,姜慧卉.  振動與沖擊. 2016(09)
[2]基于齒面摩擦的直齒輪副動力學(xué)特性分析[J]. 陸鳳霞,王浩飛,朱如鵬,鮑和云,姜慧卉.  機械傳動. 2015(11)



本文編號：3466426