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橋式起重機安全評價指標(biāo)體系研究

發(fā)布時間:2021-10-17 00:15
  起重設(shè)備不僅在制造業(yè)中廣泛應(yīng)用,在其他行業(yè)也是必不可少的設(shè)備。并且每一起起重設(shè)備事故的損失都是巨大的,無論是經(jīng)濟損失還是人員傷亡。國內(nèi)外許多專家和學(xué)者對該問題研究發(fā)現(xiàn),如果能在起重設(shè)備未發(fā)生事故之前,對其進(jìn)行合理的安全評價,找出系統(tǒng)潛在的風(fēng)險并給出降低風(fēng)險的措施和建議。這樣就可以減少起重設(shè)備事故的發(fā)生,起到預(yù)防事故發(fā)生的作用。相對于國外,國內(nèi)專家對系統(tǒng)安全評價方法的研究起步較晚,而且對于像起重機械這樣的特種設(shè)備研究更少。目前,大多數(shù)的起重機械安全評價方法都是設(shè)計權(quán)重系數(shù),通過各種加權(quán)平均構(gòu)造評價函數(shù),這些起重機械安全評價方案既不能突出起重機評價指標(biāo)中關(guān)鍵項的“一票否決”,也不能體現(xiàn)出所有關(guān)鍵項所組成的串聯(lián)系統(tǒng)中某個關(guān)鍵項出現(xiàn)“失效”,整個系統(tǒng)將“失效”的思想。本文在未確知測度理論的基礎(chǔ)上,既考慮了未確知測度理論評價方法中的加權(quán)平均,也考慮了關(guān)鍵項的“一票否決”,使得評價結(jié)果更接近于實際情況。此外,本文還對由于誤評價造成的經(jīng)濟損失進(jìn)行了研究。按照誤評價的兩種可能性:將安全狀態(tài)為“差”的誤評價為安全狀態(tài)“好”和安全狀態(tài)為“好”的誤評價為安全狀態(tài)“差”對系統(tǒng)進(jìn)行誤評價代價研究。選取誤評價經(jīng)濟... 

【文章來源】:太原科技大學(xué)山西省

【文章頁數(shù)】:76 頁

【學(xué)位級別】:碩士

【部分圖文】:

橋式起重機安全評價指標(biāo)體系研究


通用橋式起重機和冶金橋式起重機

起重機,核電站,通用橋式起重機,水電站


圖 1.2 核電站起重機和水電站起重機Fig.1.2 Polar cranes for nuclear power plant and water electronic station bridging cranes通用橋式起重機應(yīng)用場合極為廣泛,并且其數(shù)量在各種機型中占據(jù)首位,而作為其最基本類型的吊鉤通用橋式起重機,是本文的研究對象。其他形式的通用橋式起重機(例

橋架


橋架

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]考慮關(guān)鍵項的橋式起重機安全評價[J]. 陶元芳,許增杰,陳學(xué)科,趙健.  安全與環(huán)境學(xué)報. 2018(03)
[2]基于組合賦權(quán)法的塔式起重機定量風(fēng)險評估及應(yīng)用[J]. 陳國華,劉爽,王新華.  起重運輸機械. 2015(04)
[3]SVM的起重機金屬結(jié)構(gòu)安全評估研究[J]. 舒文杰,徐桂芳,魏國前,范勤.  機械設(shè)計與制造. 2014(12)
[4]基于3標(biāo)度層次分析法的履帶起重機起升機構(gòu)安全工作狀態(tài)綜合評價[J]. 徐格寧,李鵬.  安全與環(huán)境學(xué)報. 2013(04)
[5]基于灰色理論的特種設(shè)備安全事故預(yù)測研究[J]. 崔慶玲,羅云,崔剛,尹學(xué)軍.  中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù). 2013(05)
[6]2006~2011年起重機械事故統(tǒng)計分析與防范[J]. 王福綿.  中國特種設(shè)備安全. 2013(02)
[7]基于未確知測度理論的橋式起重機安全評估[J]. 楊瑞剛,徐格寧,樹學(xué)峰.  安全與環(huán)境學(xué)報. 2011(02)
[8]基于模糊層次綜合法的起重機安全性評價[J]. 徐格寧,江凡.  安全與環(huán)境學(xué)報. 2010(02)
[9]事故經(jīng)濟損失計算方法的比較分析[J]. 劉偉,陳曉紅.  安全. 2007(10)
[10]基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的起重機安全評價[J]. 李波,陳定方,陶德馨,趙章焰,孫世基.  起重運輸機械. 2006(09)

碩士論文
[1]起重機通用小車運行機構(gòu)安全及經(jīng)濟性評價[D]. 江凡.太原科技大學(xué) 2010



本文編號:3440756

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