發(fā)布時(shí)間：2021-10-14 08:23

　　起重性能是動(dòng)臂塔式起重機(jī)的關(guān)鍵性能參數(shù),精確計(jì)算起重性能至關(guān)重要。根據(jù)起重性能曲線進(jìn)行方案優(yōu)化設(shè)計(jì)對(duì)減輕起重臂結(jié)構(gòu)自重,更好的發(fā)揮材料性能,提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要的意義。本文提出了一種基于CAD/CAE集成的動(dòng)臂塔式起重機(jī)起重性能迭代計(jì)算方法,開發(fā)了動(dòng)臂塔機(jī)起重性能計(jì)算和方案優(yōu)化軟件。對(duì)動(dòng)臂塔式起重機(jī)的起重臂進(jìn)行了方案優(yōu)化。本文的主要研究?jī)?nèi)容如下：（1）研究了CAD/CAE集成建模方法,提出了基于CAD/CAE集成的動(dòng)臂塔機(jī)起重性能迭代計(jì)算方法。利用NX軟件平臺(tái),建立起重臂CAD/CAE集成化模型庫(kù),通過(guò)調(diào)用集成化模型庫(kù)建立起重臂集成化模型,基于建立的組件族參數(shù)表進(jìn)行迭代計(jì)算。（2）提出了基于CAD/CAE集成的起重臂方案優(yōu)化設(shè)計(jì)方法,根據(jù)起重性能曲線提供的起重量載荷數(shù)據(jù)進(jìn)行方案優(yōu)化。通過(guò)調(diào)用起重臂組建模型和組件族參數(shù)表進(jìn)行計(jì)算,得出了主弦桿和腹桿截面尺寸離散設(shè)計(jì)變量的優(yōu)化結(jié)果,減輕了起重臂自重,降低了產(chǎn)品成本。（3）基于NX軟件平臺(tái)開發(fā)了基于CAD/CAE集成的動(dòng)臂塔機(jī)起重性能計(jì)算和方案優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件系統(tǒng)。通過(guò)在軟件界面輸入相關(guān)參數(shù)進(jìn)行起重性能計(jì)算和方案優(yōu)化設(shè)計(jì)計(jì)算。計(jì)算58m臂長(zhǎng)起重... 

【文章來(lái)源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：70 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

lOm節(jié)模型基本參數(shù)表達(dá)式Fig.2.IBasicparunetefiexpressionoflQmmodel

框模型和有限元模型。??三維線框模型參數(shù)的更改會(huì)傳遞到有限元模型中，實(shí)現(xiàn)同步更新。以１０ｍ節(jié)為例，??對(duì)１０ｍ節(jié)臂節(jié)寬度參數(shù)更改，實(shí)現(xiàn)了三維線框模型和有限元模型的同步更新，如圖２．３。??－９?－??

更改１０ｍ節(jié)參數(shù)，各個(gè)臂節(jié)模塊會(huì)同步更新。以１０ｍ節(jié)高度參數(shù)修改為例，??將高度參數(shù)ｈ由原來(lái)的２６００ｒｎｍ修改為３５００ｍｍ，參數(shù)修改后相應(yīng)的各臂節(jié)模塊三維線??框模趣和有限元均同步更新。如圖２．５，左圖為修改之前，右圖為修改之后。??＿＿?＂＾０??圖２．５各臂節(jié)模型??Ｆｉｇ．?２．５?Ｍｏｄｅｌ?ｏｆ?ｅａｃｈ?ａｒｍｓ??２．２裝配有限元方法??ＣＡＤ／ＣＡＥ集成的冃的在于實(shí)現(xiàn)ＣＡＤ／ＣＡＥ數(shù)據(jù)一體化，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中可以減??少大量的重復(fù)工作量，提高設(shè)計(jì)效率，降低成本［４３＿４４】。??目前ＣＡＤ和ＣＡＥ的集成方式主要有從ＣＡＤ到ＣＡＥ的集成、從ＣＡＥ到ＣＡＤ的??集成和基于混合模型的集成ｌｉｓｊ。以上三種集成方式主要具有以下缺點(diǎn)：??（１）通過(guò)系統(tǒng)外部數(shù)據(jù)之間的傳遞進(jìn)行集成，效率低下，并且不可避免的造成數(shù)??據(jù)流失，影響集成的精度。??（２）不能保證ＣＡＤ／ＣＡＥ模型數(shù)據(jù)的一致性，ＣＡＤ模型的更改不能同步傳遞到ＣＡＥ??模型，后期修改工作量大。??（３）集成方法通用性較低，當(dāng)需要進(jìn)行產(chǎn)品族開發(fā)時(shí)，需要重新建立模型。??對(duì)復(fù)雜產(chǎn)品的ＣＡＤ／ＣＡＥ集成化建模除了要實(shí)現(xiàn)零部件的參數(shù)化驅(qū)動(dòng)之外

【參考文獻(xiàn)】：
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