軸承鋼球的生產(chǎn)由于加工工藝、設(shè)備精度、原材料質(zhì)量等原因,存在表面缺陷。根據(jù)軸承行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),缺陷分為五類(lèi):組點(diǎn)缺陷、凹坑缺陷、行程缺陷和劃痕缺陷。根據(jù)國(guó)內(nèi)外相關(guān)數(shù)據(jù),滾珠軸承中鋼球的表面缺陷、內(nèi)環(huán)和外環(huán)對(duì)軸承鋼球的穩(wěn)定工作都有不同程度的影響。目前,在軸承行業(yè),鋼球表面缺陷的檢測(cè)仍采用傳統(tǒng)的目視檢測(cè)方法,其準(zhǔn)確率和穩(wěn)定性難以保證。為提高檢測(cè)效率和可靠性,需要建立鋼球表面缺陷自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。其中,球面展開(kāi)和表面缺陷自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)是該系統(tǒng)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。一方面,由于鋼球表面極強(qiáng)的反射,缺陷在圖像采集過(guò)程中存在隨機(jī)性,極難檢測(cè);另一方面,缺陷的檢測(cè)要求鋼球表面必須充分展開(kāi)。本課題對(duì)于現(xiàn)有的軸承鋼球檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行深入了解與分析,對(duì)球面全展開(kāi)系統(tǒng)進(jìn)行創(chuàng)新與改進(jìn),并建立數(shù)學(xué)模型,分析氣懸浮系統(tǒng)工作原理,對(duì)氣懸浮展開(kāi)系統(tǒng)關(guān)鍵參數(shù)與條件進(jìn)行CFD流體力學(xué)仿真,并對(duì)氣懸浮結(jié)構(gòu)進(jìn)行三維設(shè)計(jì)。搭建光學(xué)成像系統(tǒng)借由LED照明光獲取鋼球表面信息,通過(guò)圖像處理系統(tǒng)對(duì)采集到的球體表面形貌進(jìn)行處理、采集的鋼球表面圖像進(jìn)行拼接,得到鋼球全表面缺陷圖像以驗(yàn)證氣懸浮全展開(kāi)完整性,并根據(jù)技術(shù)指標(biāo)準(zhǔn)確判斷鋼球合格與否。本課題搭建了氣懸浮鋼... 

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

上下導(dǎo)輪的結(jié)構(gòu)圖

圖 1-1 上下導(dǎo)輪的結(jié)構(gòu)圖在運(yùn)動(dòng)時(shí)是與鋼球同步進(jìn)行，在過(guò)程中可以看作是點(diǎn)接檢測(cè)過(guò)程中鋼球的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。雖然這種部署結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單[1器的運(yùn)動(dòng)和球旋轉(zhuǎn)的同步要求非常嚴(yán)格。此外，由于傳像，因此采集的圖像可能不夠準(zhǔn)確。展開(kāi)法開(kāi)機(jī)構(gòu)如圖 1-2 所示，該機(jī)構(gòu)為摩擦展開(kāi)法機(jī)構(gòu)[12]，展開(kāi)輪[13]、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、凸輪等組成。

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文展開(kāi)法開(kāi)法已經(jīng)是軸承鋼球展開(kāi)方式中較為成熟的一種方法。高制造與檢測(cè)行業(yè)中應(yīng)用十分廣泛的方法。子午線(xiàn)展開(kāi)法具其中以 Aviko 展開(kāi)系統(tǒng)作為例子[16]。展開(kāi)機(jī)構(gòu)主要由主動(dòng)輪輪組成。驅(qū)動(dòng)輪是為鋼球表面全展開(kāi)提供動(dòng)力的主要部件的主要原理是依靠著間接摩擦力帶動(dòng)展開(kāi)輪與展開(kāi)機(jī)構(gòu)中傳感器處能夠采集到鋼球旋轉(zhuǎn)的每一個(gè)點(diǎn)，從而保證鋼球檢測(cè)精度。由于展開(kāi)輪兩側(cè)錐面不對(duì)稱(chēng)，在鋼球展開(kāi)過(guò)程帶動(dòng)鋼球作軸的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)鋼球的表面的展開(kāi)。開(kāi)機(jī)構(gòu)，鋼球能否完全展開(kāi)完全取決于徑向輪的可變角度

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3430630