發(fā)布時(shí)間：2021-08-30 04:20

　　關(guān)節(jié)軸承是一種特殊的滑動(dòng)軸承,在車輛工程、重型機(jī)械等諸多領(lǐng)域都有著廣泛的應(yīng)用。摩擦磨損是關(guān)節(jié)軸承主要的失效形式之一,而在高溫重載的條件下其摩擦磨損情況則更為嚴(yán)重,因此開發(fā)出在高溫條件下具有良好的摩擦磨損特性的關(guān)節(jié)軸承有著巨大的發(fā)展前景和實(shí)用價(jià)值。本文以Ti-45Al-5Nb基合金為基體,添加適量的62%BaF₂-38%CaF₂（簡(jiǎn)稱BC）實(shí)現(xiàn)TiAl基合金高溫條件下的自潤(rùn)滑性能,再添加一定量的硬質(zhì)顆粒TiC和稀土氧化物Y₂O₃進(jìn)一步提升TiAl基合金的耐磨性和力學(xué)性能,以制備出承載能力強(qiáng),耐磨性能好以及高溫條件下具有自潤(rùn)滑特性的TiC/Y₂O₃/TiAl基關(guān)節(jié)軸承。本文主要的研究?jī)?nèi)容:對(duì)關(guān)節(jié)軸承的接觸力學(xué)進(jìn)行理論分析,發(fā)現(xiàn)關(guān)節(jié)軸承所受應(yīng)力主要與關(guān)節(jié)軸承的結(jié)構(gòu)、材料屬性和載荷等有關(guān);采用Workbench對(duì)不同材質(zhì)的關(guān)節(jié)軸承模型進(jìn)行徑向載荷、軸向載荷等工況條件下的受力分析以及在轉(zhuǎn)動(dòng)條件下的摩擦應(yīng)力分析,發(fā)現(xiàn)TiC/Y₂O₃

【文章來(lái)源】：濟(jì)南大學(xué)山東省

【文章頁(yè)數(shù)】：80 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

向心關(guān)節(jié)軸承

隨著工程機(jī)械的不斷發(fā)展，軸承的結(jié)構(gòu)和功能變得也更加豐富，但是仍然是以滾動(dòng)與滑動(dòng)為主，而關(guān)節(jié)軸承就是滑動(dòng)軸承的一種。其結(jié)構(gòu)主軸承外圈兩部分組成，而內(nèi)外圈相互接觸的部位為球面結(jié)構(gòu)，滑動(dòng)工作中，由于特殊的結(jié)構(gòu)組成，關(guān)節(jié)軸承可以適應(yīng)多種形式的工作如轉(zhuǎn)動(dòng)、擺載、抗疲勞、耐腐蝕等特性都有著良好的表現(xiàn)。所以關(guān)節(jié)軸承在重型機(jī)車輛工程等諸多工程領(lǐng)域都有著廣泛的應(yīng)用[2]。同工況條件下，對(duì)軸承的承載性能有著不相同的要求。關(guān)節(jié)軸承在實(shí)際主要來(lái)自于徑向、軸向以及徑軸向同時(shí)作用的聯(lián)合載荷[3]。因此，根據(jù)載荷的不同可以分成：關(guān)節(jié)軸承—主要工作載荷來(lái)源于徑向，如圖 1.1 所示。關(guān)節(jié)軸承—主要工作載荷來(lái)源于軸向，如圖 1.2 所示。觸關(guān)節(jié)軸承—主要工作載荷來(lái)源于軸徑向，如圖 1.3 所示。

蝕等特性都有著良好的表現(xiàn)。所以關(guān)程領(lǐng)域都有著廣泛的應(yīng)用[2]。軸承的承載性能有著不相同的要求。軸向以及徑軸向同時(shí)作用的聯(lián)合載荷成：作載荷來(lái)源于徑向，如圖 1.1 所示。作載荷來(lái)源于軸向，如圖 1.2 所示。工作載荷來(lái)源于軸徑向，如圖 1.3 所關(guān)節(jié)軸承 圖 1.2 推

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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本文編號(hào)：3372048