目前大量溫室氣體的排放導(dǎo)致的全球變暖問(wèn)題已引起全球各國(guó)的重視,機(jī)械加工制造業(yè)作為碳排放的重點(diǎn)領(lǐng)域,對(duì)其進(jìn)行碳足跡的量化研究具有重要的意義。為此,本文提出了將Hadoop兩大核心組件——HDFS與Map Reduce應(yīng)用到機(jī)械加工過(guò)程的碳足跡核算中,重點(diǎn)研究了零件加工過(guò)程中碳足跡核算與核算所需基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)等問(wèn)題。本文選取機(jī)械零件作為具體研究對(duì)象,并確定機(jī)械加工階段作為碳足跡核算系統(tǒng)邊界。為建立準(zhǔn)確的碳足跡核算數(shù)學(xué)模型,本文基于加工工序總結(jié)了零件加工過(guò)程中的各種碳排放源,并將碳排放源分為三種類型;分析得出各種碳排放與單個(gè)零件的兩種對(duì)應(yīng)關(guān)系,并利用該對(duì)應(yīng)關(guān)系給出了因加工單個(gè)零件時(shí),不同碳排放源產(chǎn)生碳排放的不同計(jì)算公式;詳細(xì)研究了各種碳排放源的碳排放特性建立了三類碳排放源的碳足跡核算數(shù)學(xué)模型。針對(duì)碳足跡核算基礎(chǔ)數(shù)據(jù)缺乏問(wèn)題,本文總結(jié)分析了碳足跡核算所需的各種數(shù)據(jù),并采用HDFS分布式存儲(chǔ)框架來(lái)存儲(chǔ)零件加工過(guò)程中產(chǎn)生的各種實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),為碳足跡的準(zhǔn)確核算提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)之前,為了保持?jǐn)?shù)據(jù)間的關(guān)聯(lián)關(guān)系以便后期對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理從而得到碳足跡核算結(jié)果,本文結(jié)合碳足跡核算模型與魚骨圖理論提出了以零件... 

【文章來(lái)源】：浙江理工大學(xué)浙江省

【文章頁(yè)數(shù)】：82 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)功率圖

例如粗車工序的冷卻液編號(hào)可以表示為 CX_LQY，電能編號(hào)可表示為 CX_DN。結(jié)合 3.2 節(jié)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)策略，通過(guò)搭建機(jī)床信息采集系統(tǒng)采集零件加工過(guò)程中的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，并將實(shí)時(shí)加工數(shù)據(jù)與定義的編號(hào)數(shù)據(jù)不斷的存儲(chǔ)到 HDFS 中。如圖 4.4 展示了批次

圖 4.4 HDFS 文件列表圖 4.5 是從 HDFS 中下載下來(lái)的部分機(jī)床實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)與部分輔助材料的數(shù)據(jù)。其中機(jī)床運(yùn)行數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)格式為：零件 ID-工序 ID-實(shí)時(shí)功率值-存儲(chǔ)時(shí)間；輔助材料使用數(shù)據(jù)是根據(jù)機(jī)床使用手冊(cè)與車間實(shí)際情況得到，其存儲(chǔ)格式為：零件 ID-工序 ID-輔助材料ID-使用量-使用周期-存儲(chǔ)時(shí)間。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[8]基于Hadoop的MapReduce計(jì)算模型優(yōu)化與應(yīng)用研究[D]. 李張永.武漢科技大學(xué) 2015
[9]基于hadoop的農(nóng)業(yè)電子商務(wù)數(shù)據(jù)平臺(tái)構(gòu)建關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 陳浩.華中師范大學(xué) 2015
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本文編號(hào)：3343776