液壓傳動過程中的各環(huán)節(jié)因能量不匹配而產(chǎn)生的能耗占據(jù)系統(tǒng)總能耗的比例最大,并且因能耗產(chǎn)生的發(fā)熱及油液泄漏會很大程度的影響液壓系統(tǒng)的工作性能。本文以由變速電機與恒功率組成的驅(qū)動單元為研究對象,提出一種在驅(qū)動單元的全局工作狀態(tài)的功率匹配方案,并基于此系統(tǒng)探討了液壓驅(qū)動單元與動態(tài)負載的功率匹配問題。首先根據(jù)驅(qū)動單元在不同工作壓力時能量損失特性將其工作區(qū)分為低壓區(qū)、高壓區(qū)和恒功率區(qū),提出在低壓區(qū)結(jié)合成形裝備的金屬板料的成形工藝,調(diào)節(jié)電機的轉(zhuǎn)速的方法減少系統(tǒng)中的溢流損失,在高壓區(qū)提出一種新型恒功率恒壓泵控系統(tǒng)的方法,實現(xiàn)驅(qū)動單元的能量匹配。在恒功率區(qū),針對電機和液壓泵在調(diào)節(jié)過程中自身效率的變化情況,建立電機與恒功率泵的能耗模型,并基于試驗驗證電機及恒功率泵能耗模型的有效性,將量化后的能耗模型相同變量參數(shù)進行解耦,得出只與轉(zhuǎn)速單個變量有關(guān)的恒功率泵與電機的整體能效模型,使得系統(tǒng)在每個工況壓力下都存在一個效率最高的轉(zhuǎn)速。根據(jù)最高效率-最優(yōu)轉(zhuǎn)速的控制方法對變速電機與恒功率泵組成的液壓驅(qū)動單元進行節(jié)能控制,并通過實驗驗證了該控制方法的節(jié)能特性。最后,從驅(qū)動單元輸出的能量與負載所需求能量匹配的角度,去探究負... 

【文章來源】：合肥工業(yè)大學安徽省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1雙執(zhí)行液壓缸液壓系統(tǒng)原理圖

圖 1.2 雙定子泵液壓原理圖Fig 1.2 Double-stator constant power pump圖 1.3 不同負載下的三種系統(tǒng)的效率1.3 Transmission efficiency of three systems tested under different，雖然國內(nèi)外學者對能量匹配和恒功率泵方面進行了的研究成果，但依然忽略了以下兩個問題。配方面，雖然單一的通過改變電機的轉(zhuǎn)速或者改變泵

不同負載下的三種系統(tǒng)的效率


本文編號：3339548