用于CVT變速箱輸出軸外側(cè)的圓錐滾子軸承在變速箱臺(tái)架耐久試驗(yàn)70%的循環(huán)時(shí)間出現(xiàn)了黏著磨損失效,經(jīng)分析是因軸承摩擦力矩較大引起的。對(duì)影響圓錐滾子軸承的摩擦力矩主要因素進(jìn)行分析,對(duì)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),從而降低滾子與內(nèi)圈擋邊、滾子和滾道的摩擦。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)檢測(cè),改進(jìn)后軸承摩擦力矩低于改進(jìn)前摩擦力矩,同時(shí)也通過(guò)了客戶的變速箱耐久臺(tái)架試驗(yàn)。此次變速箱輸出軸圓錐滾子軸承改進(jìn)案例為圓錐滾子軸承低摩擦設(shè)計(jì)提供了依據(jù)。 

【文章來(lái)源】：內(nèi)燃機(jī)與配件. 2020,(13)

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【部分圖文】：

CVT變速箱輸出軸圓錐滾子軸承布置

給客戶提供的型號(hào)為3562的圓錐滾子軸承在CVT變速箱輸出軸內(nèi)外兩側(cè)各安裝了1套，主軸外側(cè)的圓錐滾子軸承在變速箱臺(tái)架試驗(yàn)循環(huán)的70%時(shí)間出現(xiàn)了早期失效。根據(jù)GB/T 24611-2009《滾動(dòng)軸承損傷和失效術(shù)語(yǔ)、特征及原因》[1]的規(guī)定，判斷該軸承的失效形式為黏著磨損失效。黏著磨損是指材料從一表面轉(zhuǎn)移到另一表面，并伴隨有摩擦發(fā)熱，有時(shí)還有回火或重新淬火，這一過(guò)程會(huì)在接觸區(qū)產(chǎn)生應(yīng)力集中并可能導(dǎo)致開(kāi)裂或剝落。該失效軸承照片見(jiàn)圖2。1.2 失效件檢測(cè)分析

內(nèi)圈和滾子原材料化學(xué)成分檢測(cè)結(jié)果符合GB T18254-2016要求；未失效處內(nèi)圈和滾子熱處理質(zhì)量和夾雜物符合JB/T1255-2014《高碳鉻軸承鋼滾動(dòng)軸承零件熱處理技術(shù)條件》和GB/T18254-2016《高碳鉻軸承鋼》標(biāo)準(zhǔn)要求；失效處的內(nèi)圈滾道和心部硬度低于標(biāo)準(zhǔn)要求，滾道表面組織為不正常的二次高溫回火組織；內(nèi)圈電鏡掃描未發(fā)現(xiàn)異常剝落形貌；內(nèi)圈工作表面和滾子滾道處無(wú)材料和磨制造缺陷。1.4 失效原因分析

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]滾動(dòng)軸承的減摩設(shè)計(jì)[J]. 楊曉蔚.  軸承. 2013(11)
[2]滾動(dòng)軸承摩擦力矩的計(jì)算分析[J]. 朱愛(ài)華,朱成九,張衛(wèi)華.  軸承. 2008(07)
[3]降低圓錐滾子軸承摩擦力矩的方法[J]. 張茂亮,彭曉紅.  軸承. 2006(09)



本文編號(hào)：3313409