氣-固兩相流通風(fēng)機(jī)廣泛應(yīng)用于氣力輸送、煤粉燃燒、航空航天、環(huán)保除塵等場合。當(dāng)含有固體顆粒的流體作為工作介質(zhì)通過葉輪機(jī)械,被流體夾帶的固體顆粒將對所流經(jīng)的固體壁面產(chǎn)生磨損作用,嚴(yán)重的將使過流部件洞穿和變形,惡化風(fēng)機(jī)內(nèi)的流動特性。尤其對于燒結(jié)、排塵、鍋爐引風(fēng)機(jī)等,由于固體顆粒對葉片和機(jī)殼表面的經(jīng)常沖擊,使葉片和機(jī)殼磨損最為嚴(yán)重,甚至引發(fā)葉片斷裂及飛車等重大事故。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì),含固體氣-固兩相流通風(fēng)機(jī)約占年產(chǎn)量40%,可見研究氣-固兩相流風(fēng)機(jī)磨損具有重要的意義。首先,本文采用CAD軟件Solidworks對4-72型離心通風(fēng)機(jī)和改進(jìn)后離心通風(fēng)機(jī)進(jìn)行了整體風(fēng)機(jī)三維流場建模。每個(gè)整體風(fēng)機(jī)流場模型由三部分組成:入口體部分、葉輪區(qū)域部分和蝸殼部分。其中,兩個(gè)模型的入口體部分和蝸殼部分完全一樣,只有葉輪區(qū)域的模型不同。然后在專門的網(wǎng)格劃分軟件Gambit中對兩個(gè)整體風(fēng)機(jī)三維流場模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分及邊界條件設(shè)置。為了比較兩種型式葉輪離心通風(fēng)機(jī)內(nèi)部流場的區(qū)別,對兩種型式整體風(fēng)機(jī)模型分別選擇相同的網(wǎng)格單元及相同的參數(shù)進(jìn)行網(wǎng)格劃分,并設(shè)置完全相同的邊界條件。最后采用CFD軟件FLUENT,利用標(biāo)準(zhǔn)k ?ε湍流... 

【文章來源】：安徽理工大學(xué)安徽省

【文章頁數(shù)】：65 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

固粒穿過湍流和層流時(shí)的運(yùn)動軌跡

圖 3.2 4—72 型離心通風(fēng)機(jī)葉輪磨損Fig. 3.2 impeller wear of 4-72 type centrifugal fans圖 3.3 葉輪的防磨措施Fig. 3.3 Impeller wear measures2）表面噴涂耐磨涂層這種方法操作簡單，成本低，但涂層磨損快，一次大約使用 3～5 個(gè)月。3）改進(jìn)葉片結(jié)構(gòu)　

圖 3.3 葉輪的防磨措施Fig. 3.3 Impeller wear measures涂耐磨涂層操作簡單，成本低，但涂層磨損快，一次大約使用片結(jié)構(gòu)　片工作面加工成鋸齒狀、變中空葉片為實(shí)心葉片、 3.3）等方法，這些都可以在一定程度上降低葉輪的磨葉柵損處安裝防磨葉柵后，可以阻止粒子向后盤及葉根損轉(zhuǎn)化為均勻磨損，提高了葉輪的耐磨性，延長了風(fēng)動設(shè)計(jì)風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口形狀，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)保證葉輪最小入口相對，選擇適當(dāng)?shù)娜~輪流道形狀，使葉片進(jìn)口到出口的

【參考文獻(xiàn)】：
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