柱塞副作為共軌泵的關(guān)鍵摩擦副,其摩擦學(xué)特性對共軌泵的工作壓力、容積效率和使用壽命有重要影響。以往對柱塞副的研究主要集中在軸向柱塞泵,對共軌泵柱塞副的研究較少。共軌泵柱塞副的工作壓力遠(yuǎn)大于軸向柱塞泵,運動受力復(fù)雜;且間隙油膜厚度較小,摩擦學(xué)特性變化更加敏感。更重要的是,以往研究認(rèn)為柱塞副處于穩(wěn)態(tài)、絕熱狀態(tài),僅考慮單一因素對摩擦學(xué)特性的影響;且對計入表面形貌效應(yīng)的柱塞副摩擦學(xué)特性研究,以及基于此的柱塞副磨損趨勢研究還是一片空白。球面管接頭作為共軌泵與共軌管的連接部件,在重復(fù)使用后可能出現(xiàn)密封失效問題,因此有必要對其失效機理和改進措施進行探討。基于上述問題,以共軌泵柱塞副和球面管接頭為研究對象。采用理論分析、數(shù)值計算和試驗研究相結(jié)合的方法,對計入微運動、黏溫黏壓效應(yīng)、表面形貌效應(yīng)和熱傳導(dǎo)的柱塞副瞬態(tài)摩擦學(xué)特性進行研究,基于此對柱塞副的磨損情況進行探討;對陶瓷技術(shù)在球面管接頭上的應(yīng)用及密封失效機理進行研究。本文成果如下:基于流體動力潤滑理論,建立計入微運動的柱塞副瞬態(tài)Reynolds方程和膜厚方程,對柱塞副的油膜特性進行研究�；谧钚∮湍ず穸入S凸輪轉(zhuǎn)速、入口壓力的變化規(guī)律,通過擬合得到最小油膜... 

【文章來源】：華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：197 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

高壓共軌泵結(jié)構(gòu)簡圖

10圖 1-2 論文框架圖Fig.1-2 Frame diagramof paper第一章 緒論介紹選題背景意義，對高壓共軌徑向柱塞泵柱塞副和球面管接頭等關(guān)鍵摩擦副的研究現(xiàn)狀進行探討，確定本文的研究內(nèi)容和技術(shù)路線。第二章 計入微運動的高壓共軌徑向柱塞泵柱塞副摩擦學(xué)研究根據(jù)共軌泵柱塞副的工作特點，借鑒軸向柱塞泵柱塞副微運動的現(xiàn)有研究成果，開展高壓共軌泵柱塞微運動的研究工作。通過綜合考慮柱塞腔燃油壓力、柱塞副油膜壓力、凸輪壓力角變化等因素，對不同工況條件下柱塞副的微運動進行研究，在此基礎(chǔ)上研究柱塞微運動對柱塞副摩擦學(xué)特性的影響。

柱塞最大偏心距 3.7 mm額定轉(zhuǎn)速 3800 r/min柱塞副最大工作壓力 160 MPa塞偶件動力學(xué)模型塞副作為 CP1H3 高壓共軌徑向柱塞泵的關(guān)鍵摩擦副，對噴射系統(tǒng)的燃大的影響。偏心軸是柱塞運動的重要驅(qū)軸，對柱塞副的運動特性、力學(xué)響顯著。轉(zhuǎn)速已定時，偏心軸做等速回轉(zhuǎn)運動，柱塞的運動特性由偏心定[66]。柱塞偶件-偏心軸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡圖，如圖 2-2 所示。根據(jù)圖 2-2，建心軸系統(tǒng)的動力學(xué)模型，對系統(tǒng)的動力學(xué)特性進行定量表示，柱塞偶件自由度模型，如圖 2-3 所示。整個系統(tǒng)可分為偏心套-滑靴子系統(tǒng)和偏心統(tǒng)。

【參考文獻】：
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博士論文
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碩士論文
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本文編號：3217782